不怕是騙人的 wrote:
所以你是36t能上...(恕刪)
ct盤最輕也就34t
登山車大盤最輕只有24t
所以這樣一前一後登山車齒比上的去公路車上不去應該是可以理解的
其實很難拿來做比較，
而且路感也不太相同，
但多騎點車自然肌力肌耐力都可以有所增長，
體能提升了自然可以駕御公路車。
公路車大盤50/34 飛輪11-28
登山車你沒說大盤齒比所以我用比較通用的來做計算，
大盤42/32/22 飛輪11-34(技算機只支援到34)
鐵馬技算機
左眼的溫柔 wrote:
人類有時候真的就是...(恕刪)
樓主也不需要硬練啊，
樓主有兩台車騎也沒必要改車，
重點應該是體能跟迴轉好好的練，
他需要的是有規劃性的騎乘菜單，
騎個一個月的平路基本能力就可以提升到能駕御公路車了。
我自己的公路車剛來的時後齒比更硬，
大盤52/42 飛輪13-23，
每星期搭配1次百K跟數次60K內，
騎一個月平路後就可以爬坡了，
不能說輕鬆爬但也不會爬不動，
之後改大盤52/30 飛輪13~28，
剛換時真的爬得超輕鬆，
但時間一久也沒那種輕鬆感了，
個人覺得是體能變差了，
有了輕鬆的齒比體能要求就沒那麼高了，
這有點像樓主騎著登山車可以爬山，
但騎公路車不能爬山一樣。
PS：經濟許可也可以到健身房參加課程。
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