有什麼好騙不騙人廠商願意開發新產品供不同需求的人可以選擇是件好事不過工具在那邊也是看人用的朋友騎碟煞車下坡反而會怕因為力道太大會怕鎖死下坡反而慢而且碟煞皮好像比較不耐用比我晚一年買車騎的山路比我少我C夾都還有一半皮朋友的居然磨完了
您去看一下8:00~8:30那段影片吧雖然標題是便宜的腳踏車VS超級腳踏車但是便宜的用C夾超級地用碟煞自己看看吧我自己騎過C夾跟碟煞雖然我們不會下雨天騎出去但是台灣夏季很容易有所謂的西北雨下雨天C夾真的煞車距離會拉比較遠還有買東西看自己的需求我是因為騎過所以選擇碟煞哪有時麼騙不騙人的問題買東西自己爽就好...除非碟煞沒辦法煞車才叫騙人吧
我上星期去機車行換油換輪胎,機車行告訴我車子太少騎了,我的卡鉗生鏽卡住壞了,不換會有危險前輪會鎖死......一個卡鉗要2千,還說他還有遇過沒什麼在騎的新車卡鉗也是一樣生鏽卡住的。主不主流我不清楚,騙不騙錢也不太重要,重點是會不會常用,c夾這種簡易的零件自己動動手可以簡單調整,但碟煞......我不懂它只能交給專業,我相信碟煞很好用但不親民,留給花錢不手軟的高手們玩就好,我只能純欣賞。
jackson0875 wrote:碟煞應該會配上碳纖...(恕刪) 我也認同此說法我覺得鋁輪技術已至極限,之後再高階都是碳輪了但是目前C夾對碳輪制動力仍然不足,雨天差更多,所以碳輪+碟煞會是以後高階上的趨勢
saozaks wrote:好一陣子沒追公路車...(恕刪) C夾 碟煞 各有優點 也各有所好老闆心裡OS....!@#$%@#$%店裡還很多C夾車 和輪組庫存現在推客人碟煞 我那些庫存 要賣到何年何月XD
說說制動時所耗費的力量平地 緩坡 丘陵用C夾就夠用了頻率 制動力都不高但是長陡坡下坡用油碟一指就可以輕鬆減速對身體的耗能減少了多少其他的燒框 爆框(胎) 天候真的並不重要想想在下坡時C夾油碟都握上把騎行哪個輕鬆油碟制動力太大是真的為何會噴掉100/100人為因素
jsa346 wrote:人家越野公路車就是裝的越野胎啊!越野還有一個需要碟剎的原因:輪胎輪圈沾粘土的問題!所以碟剎最早是用在山地車。 是的!這就是因為裝越野胎, 有足的抓地力, 才去關心制動力但是沒有抓地力, 卻拼命吹制動力就是騙了所以一堆車裝光頭胎, 還來說 碟煞可以克服惡劣天氣, 真的害人重點還是 先看看你裝什麼 胎 , 再來看看要不要碟吧一堆人再乎 輪框受土石影響, 難道不因應該擔心 輪胎因土石失去抓地力嗎?所以了是不是騙.. 就看看胎你抓地力更強了嗎?
saozaks wrote:好一陣子沒追公路車資...(恕刪) 我買過兩台登山車分別是V煞和機械碟煞(160mm)高速急煞時V煞會急停,機械碟卻還會滑行(輪子未鎖死)油碟倒是沒用過所以V煞的力道是最強的嗎?