里昂出租腳踏車市政府為了紓解市區交通堵塞問題，且鼓勵民眾盡量以腳踏車代步有效繳少二氧化碳排放量，減少物染的良好政策。
里昂市政府以戶外場地和公車站的廣告權為交換，由廣告商提供經費，在市內243各車站外提供2600台腳踏車，
並興建取車、還車站。每輛出租單車都置入電腦出租晶片，出租站也設有15-40個連上中央電腦的單車架，用來監控單車的狀況與位置，並防止偷竊和破壞的情況發生。
租借方式為只要有一張晶片信用卡或是大眾運輸捷運系統的悠遊卡，就可以在市內243個出租點隨借隨騎，甲地租乙地還。費率是採累進制，借越久越貴，前30分鐘免費，接下來的第1小時為1歐元；之後的每小時為2歐元。
里昂市的單車出租系統非常成功，法國其他大型都市也都到里昂取經，法國巴黎也跟著推出免費出租方案，就連日內瓦、八賽隆納、阿姆斯特丹等其他歐洲大城市都想跟著學習。
雖然前30分鐘免費會使許多貪小便宜的人貪圖使用，但試著想遠一點，為何這些先進的歐洲國家卻不斷在推行此政策，目前連美國芝加哥、澳洲的雪梨等都在觀摩了，我個人覺得，這樣會使市民更加樂於加入鐵馬族，大家一同為地球環境進一份心力，希望台灣的政府能更真正重視此政策才好，別再浪費我們辛苦繳的稅金去做沒路用的假考察真觀光，該學的都不學
四年過去了，高雄公共腳踏車租賃站已經達到100站，號稱綠能低碳的台南呢？
整天說中央不給錢？
公共腳踏車也做不好
掃蕩騎樓路霸需要花很多錢嗎
整天只會鋪路，給更多飆車族飆車嗎？
台南路不平也不是一天兩天的事了
能不能花點心思在真的真的很需要改進的地方
不要每次讓人家來台南就是到後站租摩托車
台南的騎樓形同虛設
行人都被迫要走慢車道
遇到並排停車還要走道快車道
這些問題從小到大30年都沒有明顯改善
台南的進步就停留在民間投資的商場跟文創：新光三越，好事多，夢時代，老屋欣力...
走出門沒有捷運，沒有輕軌，連堪用的市區公車都沒有
公共交通永遠都是靠學生跟老人在慘淡經營
我不是喜歡騎摩托車吸廢氣，我是在台南不得不騎摩托車啊
chuan7878 wrote:
真愛碼頭的租賃單車堆滿谷
市區騎市府租賃的單車少之又少
最後
你現在可以在全國各地的民間單車租賃站
找到這一大批高雄市政府汰換的單車!
這我的同事都不知從何管道拿到一台
智慧型電子化公共腳踏車租賃政策
立意良好
但小弟不看好
這種「創舉」
新聞效果比實施效果重要
http://tw.news.yahoo.com/%E9%AB%98%E5%B8%82%E5%85%AC%E5%85%B1%E8%85%B3%E8%B8%8F%E8%BB%8A-%E7%AB%9F%E6%B5%81%E6%B5%AA%E5%88%B0%E6%B7%A1%E6%B0%B4-170412790.html
這是為什麼公共腳踏車匯流浪到其他地方的原因
至於市區公共腳踏車有沒有人騎
等您自己親身來體會吧
我每天坐捷運到五塊厝站轉腳踏車到凱旋醫院
晚點到的話腳踏車不是剩一兩台
不然就是到了醫院沒有空格可以停了
下班時間又反之
http://e-info.org.tw/node/75954
或許過去真的沒什麼人借
但是現在已經大不相同了
內文搜尋
從 APP 打開
X