瘦狐狸 wrote:
我也有想過公路車
在台灣路況相對較好
但如果在路況差的地方公路車會不會比較無法適應？
你所謂的適應是指什麼?
我不知道你是不是
但有不少車友似乎以為越野公路車掛了"越野"兩字，就會突然得到越野車附身
實際上它就是一台硬架的車子，沒有減震筒可以增加貼地性就沒有足夠的越野能力
寬胎加上紋路，只是在越野環境中還能驅動而已，不保證抓地力可以隨時存在
在一般平坦野地要用越野公路車硬撐是還可以
但絕沒有人會騎越野公路車玩速降，這是自尋死路
如果你真的有需要跑越野地形，建議再買一台越野車，也就是所謂的登山車
這才是真正野地專用的車，不要幻想越野公路車真的可以ANYROAD
如果你只是想騎得不那麼顛，換25-28mm寬胎然後胎壓降低10%，就可以了
淑女車的輪胎也沒多寬，也沒有越野胎紋，還不是什麼爛路都照樣啃得下
不過如果去找環島專用車(旅行自行車、長程自行車)，會有以下趨勢：
1.基本上都會有貨架，在歷經數天的歷程中，盡量減輕騎士的負擔
2.會配備羊角把、彎把、蝴蝶把等，方便長途騎乘時變換不同姿勢休息
3.車架幾何舒適，甚至會偏向登山車的車架幾何
4.碟煞雖然有全天候優勢，但V煞有方便維修的特點而也被廣泛使用
與所謂的越野公路車其實差異滿大的，越野公路車還算是公路車的範疇。
當然，如果樓主以環島為目標，那可直接選擇旅行車款，或是最近流行的跨界車、城市車，也都很適合。
ps.美利達對其旗下車款Silex有段說明「可能是環島旅行最適合的車款」
樓主也可以研究看看，基本上此車款為口味更重的越野公路車，連變速系統都使用接近登山車的齒比。
https://www.flickr.com/photos/ryosyen/
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