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西雅圖的十年自行車計畫 Seattle’s 10-year Bicycle Master Plan

選民知識水準落後美國十年 就算現在就有這個車道 我看也是空有其名吧
搞不好變成誰家的曬衣廠 摩托車的捷徑 白天幾個小攤販 晚上小型夜市
誰叫我門是民主國家
我的論文中寫道:一個國家人民的素質可以從公廁看的出來,一個國家政府的素質可以從道路工程看的出來.
官員貪污是一定的,立院議會做什麼事都要表決,表決不過就表示這玩意沒賺頭.只要有人向官員提出的計劃書內容是既可以讓他們大撈一筆又可以順利推動工程,往後大家又都能在這工程週圍再大撈一筆,這樣的雙贏局面一定會通過...
西雅圖的美(我都稱她"死鴨頭")
不是三言兩語可以道盡的
那裏有進市區的接駁停車場
讓要進市區的人轉搭公車
不是像台北市的捷運停車場那樣少而且只有起站才有
西雅圖的市區裡還有公車專用地下通道
跟捷運類似
但...不用錢滴
西雅圖的市中心晚上是可以自由閑晃
不像其他美國的城市到了晚上會令人害怕
認真用心的經營
讓Seattle獲得最佳居住城市的美譽
Seattle的美
時常讓這個十幾年前住過將近三年的中年人魂縈夢牽

希望那些政客用我們血汗錢到外國去考察時
用心的去體會其他城市的美
把那些美帶回來吧

公投...
算了吧

(中央社記者溫貴香台北二十六日電)為響應台大教授黃武雄發起「開闢千里步道,回歸內在價值」的社會運動,行政院長蘇貞昌今天提出「千里腳踏車道,萬里步道」計畫,預計一年內達到串聯全國步道萬里,自行車道千里的目標。
蘇揆上午在行政院會結束後,邀集內政部、交通部、農委會、經濟部、體委會等相關部會舉行跨部會議,研議串聯全國自行車道及步道系統,希望在一年內打造「千里腳踏車道,萬里步道」環境,提供民眾一個可以運動、休閒、娛樂的美麗空間。

蘇揆指示相關部會,規劃步道與腳踏車道時考慮三原則,第一是「可及性」,讓民眾方便參與利用;第二是「融合環境景觀」,避免大興土木破壞自然環境;第三為「使用環保材料」,建材最好就地取材,講求實用,不要雕樑畫棟,更不用進口建材。蘇揆指派政務委員吳澤成督導這項計畫,務必在一年內完成。

行政院發言人鄭文燦晚間轉述蘇揆談話表示,蘇揆在跨部會議中,對於當年自己擔任屏東縣長及台北縣長任內,完成建置的自行車道及步道的成果,引以為傲。鄭文燦說,蘇揆年輕時,曾經騎腳踏車環島一周,在擔任台北縣長時,更一手建立從八里左岸到鶯歌的腳踏車步道,提供大台北民眾休憩地方。

蘇貞昌表示,各部會自二千零二年起,依「挑戰二00八國家發展重點計畫」在全省各地的河川地、社區、風景區等,建置自行車道及步道系統,分年編列預算執行,他要求各部會按照既定計畫,如期如質完成。

蘇揆也指示各部會檢視是否尚有適宜興建自行車道及步道的空間,例如利用南二高高架下的平面道路,用地已徵收,開闢自行車道,串聯林邊與九如。凡有類似這種空間,不以圍籬區隔,可以考慮更有效率的利用方式,以使用代替管理。

另外,在易淹水地區,蘇揆說,依「易淹水地區水患治理計畫」已編有預算,請各部會配合整治可利用之土地,建置自行車道及步道,使民眾從過去遭淹水之苦到親水之樂。

4/26/2006 11:26:22 PM


還記得這些政治人物的支票吧!
2008年已到我們的千里單車道在哪裡??
maxjim wrote:
行政院發言人鄭文燦晚間轉述蘇揆談話表示,蘇揆在跨部會議中,對於當年自己擔任屏東縣長及台北縣長任內,完成建置的自行車道及步道的成果,引以為傲。鄭文燦說,蘇揆年輕時,曾經騎腳踏車環島一周,在擔任台北縣長時,更一手建立從八里左岸到鶯歌的腳踏車步道,提供大台北民眾休憩地方。...(恕刪)


所有在縣自行車道騎過車的車友們,對上述"支票"自有公論!
雖為二年前之事,思之念之不禁氣憤填膺~!


(為了自已個人修養水準故…X等級的紓發用言論自動刪除…)
台灣市區的道路
可以當作自行車道的地方往往停滿機車
這是另一個挑戰
目前騎機車的人口遠多於單車人口
眼前不會有人願意得罪機車族
除非單車通勤族在十年內更加快速成長
騎行環境與條件持續建設與改善是需要的
各地方政府也或快或慢地在推動執行著(應該有吧..)


自行車的停車技術研議與空間劃定呢
好像沒有任何動靜哩
(台北市人行道上的自行車駐車架能滿足01上這些貴森森的大小名車嗎)

個人淺見
優先要求所有公共建築,政府機構,文教設施
檢討先進可行的自行車駐車方式與駐車空間之開放

進而
將自行車停車需求納編於相關建築法與技術規則
民間的新建大樓要求設置
舊大樓則要求增設與改善
(類似近年無障礙設施議題的進程)


然後...下班再想
個人覺得有長遠的規畫是最好,因為我住北縣還是希望台北縣先把自行車道全換成柏油路面,
不然騎起來真的很不舒服,所以我都到北市去騎!

對於北市希望把部份較窄的自行車道「拓寬」,因為假日人超多的,
又有一堆自認為很利害的高手在擁擠的車道上「隨性超車」,我家的小朋友好幾次都因此被逼的自已跌倒,
當然其他的小朋友也會有相同的遭遇,唉!不得已才去自行車道騎,對小孩比較安全,
如果像某些路段比較寬就不會如此了,希望政府的高官能聽見!
king A-shoot 亞攝王
建設自行車道,對整府而言其實是最划算的投資,但卻是最沒有利潤的投資

試想,現在車行的柏油路多久要重新鋪一次,而單車道呢?

車行柏油路每天會產生多少廢氣,而單車道呢?

但是路面不重鋪,某些議員或民代就沒了賺錢的工作

希望在單車運動漸漸發展的同時,也能夠有更多的政客注意到這件事
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