sadan7654339 wrote:
1:請問是每種公路...(恕刪)
同學 看你連續提問的7個問題 一看你就根本是完全外行的門外漢新手..
勸你 從最點單最基本的一樣一樣學一樣一樣去搞懂規格..
先學走路再學飛..你看似還不太會走路 直接就憑空幻想改啥碟煞?..
太跳痛囉..
先把你目前騎的車 先搞懂整台車的技術規格...
我猜 你可能連基礎的C夾或V夾剎車會不會調整都是一個問題?..
先把基本的煞車跟變速系統都搞懂再來想升級改車吧..
看你問105怎麼買就知道你根本完全都不懂..
自學也是一種樂趣 網路上不管是圖文教學或是影片都找得到的..
查一下你的文章 你連拆下後輪要裝上去都裝不太上去..
那台車 要升級105 要改碟煞...
勸你賣掉 多存一些錢 直接買105等級碟煞的公路車吧..
美利達斯特拉400 TW有 105系統+碟煞版..四萬多..
你當初買merida scultura 92 然後現在才想花1~2萬改碟煞+105系統..
那當初怎不直接買 斯特拉400 TW ...Orz..
sadan7654339 wrote:
1:請問是每種公路...(恕刪)
1. 要先看你的車架有沒有預留碟煞卡鉗的鎖孔點 前面可以換前叉改善 但後面能不能裝就要看你車架有沒有預留孔
2. 碟煞跟煞車各有好壞 主要看你配的煞車+輪框或碟盤 煞車力都是可以很利的
3. 油壓比較有機率 機械式還好 但好的機械式卡鉗+金屬成分高的來令片 煞車也是很利
4. 吊煞是以前的車子比較有機會看到的規格 現在大多被V夾取代 鼓煞通常用在淑女車較多
煞車力來說"正常"應該是 油壓碟>V夾>機械碟>C夾>鼓煞
登山車大多配V夾或碟煞 是因為off road路面 會需要到急停或急煞 所以需要高制動的夾器
公路車大多配C夾是因為高速時煞車能達到減速效果 不至於造成翻車也不至於煞車力太弱煞不住
(舉例:' 公路車下坡路段 時速踩踏到70 配的如果是油壓碟或高制動V夾 直接翻車可能比C夾減速後撞車來的嚴重許多)
5. 內外胎不用換 輪框要看你的車 正常都是卡式飛輪 問題不大 但如果你是低偕的鎖牙式 輪框要跟著換
6. 水貨差不多全套這價位 三司達公司貨應該不止這價位
7. 整套買比單買划算 單車是有些人單純想升級某部位才會換
順便回你12樓 網路買比較划算 零件上面都會有編號 雷刻105或寫105或是寫5800型號 5800就是105
組裝很麻煩 整套105要換幾乎就是整台車全拆 建議找車店幫你 因為要工具跟調整組裝經驗
建議你先問車店能不能幫忙換 工錢怎算 以前我是含調整到好 收1500
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