感覺如果做出來的話.會變成一個另類的路霸...車速慢,又佔了馬路很大部分的空間.而且我有個問題,為什麼要設計成三連桿?兩台車並連不就已經不會倒了.而且二三車並聯,要怎麼轉彎?一台車的龍頭轉的角度不正確,就會增加另一台車轉彎的阻力!做一台巨型可以三個人一起騎的三輪車比較實在些!
謝謝 伊希多 您的機構概念很好看來 02的專業人才已經有了2 3 坐管連桿可能要用 類似坐管快拆 的方式固定你說的 兩條以上的連桿和『穩固 』這兩個字 讓我想起來 如果要穩固會影響車手 過彎時 壓車 應有的 適當傾斜所以設計必須修正大家再腦力激盪一下吧
我是覺得做兩台車比較簡單.做三台車只是噱頭,沒有必要.不過兩台平行的龍頭最好加一個支桿可以統一兩台轉向的角度...不然可以搞笑做成兩台車的龍頭固定,不能轉動.但只要左邊車煞車,就會左轉,右邊車煞車就會右轉.因為轉向本來就是因為左右邊阻力不一樣的緣故.不過這樣做的話,兩台車的前輪還是要把外胎換成材質是光滑,阻力很小的胎,這樣才轉得動.但其實我認為做這種平行式的,不如去做可以快拆的協力車裝置,這種串連的應該會比平行式的來得靈活.做幾個快拆桿子,可以將兩台車前後串在一起.不過要特別設計一下,因為四顆,六顆輪子,轉彎可能會出問題.但還是比品字六輪車簡單最好是可以收納的,這樣環島,或著出遊都很方便!!
大家的討論我稍微整理 結構化一下主要與騎乘有關的議題:01 方向如何維持方向的一致性?02 速度如何維持速度的一致性?03 煞停如何維持煞停的一致性?04 過彎如何順利的過彎傾斜?看起來機構的設計必須能夠 克服 或 容許 以上幾點的 些微差異條件限制:3人 6輪 3轉向 3傳動 3速度 3前煞停+3後煞停傳動不加連桿 轉向不加連桿 煞停不同時 過彎需能側傾幾位大大 已經點出一些很好的問題點了 加油
我覺得啊應該設計成三輪車的樣式或是4輪亦可車架應該要整個拆解重組不能直接焊接在一起我在鳳山 如果有需要鋁合金氬焊我也可以幫忙喔如果可以設計一台供3~四人協力環島車搞不好還可以申請專利至少也可以出租我覺得這個IDEA真是太棒了
樓主的構想是要製作能連結三台車的輕便組件?(可以隨意拆卸)還是要完全的改造這三台車?(能改就改,無法復原三台車)不過不管用上述那個方式應該都是無解(至少不會紙上談兵如此簡單)要一一把你的需求點破,是長篇大論