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對於取締自行車騎人行道,大家的看法


jxv wrote:
上次去日本,發現他們的自行車全部騎在人行道上


這是民情的不同,日本跟台灣最大差異有幾種

1. 路邊禁止停車,除非有路邊停車格,不像台灣非紅線都可以停,路邊停車就占用機車單車的路權了

2. 機車一樣禁止路邊停車,因為太麻煩,因此路上很少有機車

基於以上幾點的不方便,所以日本的單車超多,連家庭主婦去超市買菜都騎單車

單車在日本的路權算是很大的,連大部分的公園都可以騎


再來是民情的差別,因為日本大家都騎單車,所以騎在人行道就認為是正常的
但是台灣很多行人是不騎單車的,只有行人跟機車模式

騎機車在路上,單車是一個很慢的移動物體
在人行道上面,又會覺得被單車侵犯


這種事情應該是要大家互相體諒,只是在台灣還真的不曉得要怎麼做比較好
自行車本來應該騎慢車道的

現在還給你專用道

騎人行道當然該罰


郝龍斌開放人行道

就跟他搞超級厚塑膠袋一樣

根本是錯誤政策
先不然自行車上人行道
機車更早實施
你有看到很大的成效嗎

沒有麻
我不反對說這兩種車上人行道
但你要知道 行人最大
即便行人速度在慢
你都要優先讓他

誰敢在人行道 巴我 我都沒在鳥她的
最好你看我不爽給我撞下去
我直接告你過失傷害 讓你怕
tokikawa wrote:
台北市昨天才看到新...(恕刪)


延到17日。

我自己也有騎車,
雖然我都會避開行人、慢慢騎,現在,人行道不會再騎了。

不過,應該要加強取締單車逆向。
不管騎單車、機車,常被嚇到。
今天下班特別騎ubike繞路回家
其實發現很多自行車專用道都沒有連續
騎一騎突然沒有了
有時還是逆向(單車道通常只有一邊有)
如果不騎人行道,還真不知道該怎麼騎
有的自行車道騎一騎整個人行道被捷運站出口擋住
也沒有地方可以回到馬路
除了下車用牽的過騎樓
不然還真的是完全被卡住
有的地方則發現本來"人車共用"的標誌悄悄被塗掉
就如同前面所提
取締腳踏車騎人行道
卻沒有勸導甚至取締行人走自行車道
上下班時間車多
騎在馬路上真的頗危險
路邊違規停車,靠邊的公車
跨過去時都膽戰心驚
整體騎乘的意願的確會大大降低

中少年要求只騎在一般道路上沒什麼問題,但幼童、老人也不行的話,這政府就太ooxx了

tokikawa wrote:
台北市昨天才看到新...(恕刪)

取締?
人行道是有舖比日本平嗎?
要叫我走還要給我錢(含車輛損耗和意外保險)呢
不要說台北市,全台灣都一樣,我沒有在走人行道的(真的沒有比較快)。
任何問題均可反應及討論,但不要罵髒話, 罵髒話不能解決問題,上法院和街頭抗爭才行。 該文會先他X的移動至資源回收區, 請發文前再多長眼睛。
那請問遇到橋梁怎麼辦? 跟機車爭小道還是上行人專用道...
沒配套好就要罰,把單車通通趕到馬路上,遇到三寶之類的,在人行道頂多擦傷,在馬路上就要多冤魂了,這下看誰倒楣去A到...
這樣會比較好??

tokikawa wrote:
今天下班特別騎ubike繞路回家
其實發現很多自行車專用道都沒有連續


是啊,以大安森林公園為例,

一圈2.3公里,就被切很多段。

只要遇到出入口,依規定,就要下車用牽的。

說真的,要做到,有夠難。


tokikawa wrote:
整體騎乘的意願的確會大大降低

兩個輪子的遭遇都一樣
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