指揮艇組合！！14-28與11-32的混搭可行性 (第2頁)

5分

11樓

2017-06-22 11:37

我沒有改練條長度，所以大對大會有鍊條不夠長的問題，無法變速。
因應方案，
1.增加鍊條長度，多加個幾目，實際數量要實際量才知道。
2.大對大鍊條角度大且齒比無意義，可以無視但變速時要小心不要誤操作。

本人是採方案2，用了3的多月。
養成正確的變速習慣，比較重要。

30分

12樓

2017-06-22 13:58

去年有玩過
11-32的20A與14-28的20C
上鍊位置不同，所以變速會有點延遲

0分

樓主

2017-06-22 18:15

時速15公里 wrote:
去年有玩過
11-...(恕刪)

先進您好
您貼的表格我沒看過
今天學到新知
真是太感謝您了

MTA-520

0分

14樓

2017-06-23 0:40

頭好壯壯，服役中

andy1594 wrote:
各位先進與車友大家...(恕刪)

jsa346

657分

15樓

2017-06-23 8:19

看不出來有什麼太大的變化，因為最後三個大齒是連在一起的，所以直接換最後三個不就好了？
至於中間的，相差也不大，根本不會有什麼感覺。

我倒是曾經不小心把齒的順序裝錯過，結果非常驚艷！比如17齒跟19齒對調了，結果就是可以更快速的降檔搖車加速！
不過後來覺得蠻奇怪的，就照原來的裝了。

425分

16樓

2017-06-23 11:36

andy1594 wrote:
各位先進與車友大家...(恕刪)

很讚唷