http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170522004185-260407
OBike 運作原理：App帳號綁定手機門號和信用卡（可以非手機擁有者），需年滿12歲。
當車子在近端時，手機App（上網）驗證輸入車號（或QR code），進行消費登記，並透過手機藍芽開啓藍芽車鎖（藍芽耗能低，上方有太陽能板）。
App進入紀錄模式（計價）。
Q：若知道資訊運作流程，可以獨放家中？
A：若知道運作原理，是可以查不到車子目前在那兒，有違共享精神，若失聯太久（流動率低），可以透過最後租賃人的資料聯繫或扣款（押金900）。
至於還車為何要藍芽連線？不只，也要網路連線。
在藍芽鎖開啓狀態，你的帳號狀態是行進中，在消費記時的，還車關鎖會透過藍芽傳訊號到手機，手機收到正確的ID，APP 才會上網終止計費。
至於為何前後鼓煞？
因為保護技術梅花內六角＋五角螺絲，不過拆了也不會有什麼收穫，大概就那樣而已，燈太高，不能調。
沒有花費，退押金還是會被收十多元境外交易手續費。
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
至於業者投放問題宜蘭縣府也表示會加強取締，總之不管是obike業者或是租用的民眾，都有處罰的方式，不怕抓不到兇手。
說起佔用公共空間，Ubike一樣也在佔用空間，看一下彰化的Ubike站
上面有大型商店、醫院跟學校，雖然跟台北不能比，但是以彰化來說都是交通繁忙的地方。我不是在批評Ubike的站點，而是我已經習慣了，不過說真話，初期頗礙眼倒是，現在真的無所謂了，我自己雖然沒在騎Ubike，做人也不要那麼自私。
一下子來幾百上千台單車，空間當然受影響，宜蘭人需要一段時間適應而已。
共享單車在歐洲也好好的，老是跟人比爛有什麼意思？怎不說宜蘭人會跟是跟歐洲一樣素質？
真是沒志氣，酸民老是用負能量看世界。
tzou wrote:需要藍芽連線借還車，就表示車子本身沒有SIM卡，沒辦法自己與伺服器連線？
Q：若知道資訊運作流程，可以獨放家中？
A：若知道運作原理，是可以查不到車子目前在那兒，有違共享精神，若失聯太久（流動率低），可以透過最後租賃人的資料聯繫或扣款（押金900）。
至於還車為何要藍芽連線？不只，也要網路連線。
在藍芽鎖開啓狀態，你的帳號狀態是行進中，在消費記時的，還車關鎖會透過藍芽穿訊號到手機，手機收到正確的ID，APP 才會上網終止計費。
如果是這樣，那麼車上大概也沒有GPS，因為根本沒有必要...
如果車子在未解鎖的情形下被移動(如拖吊)，
又沒人去解鎖時，車子就找不到了，是這樣嗎？
找不到車子，就要最後一個借的人負責，這樣你敢借嗎？
01newbie wrote:
需要藍芽連線借還車，就表示車子本身沒有SIM卡，沒辦法自己與伺服器連線？
如果是這樣，那麼車上大概也沒有GPS，因為根本沒有必要...
如果車子在未解鎖的情形下被移動(如拖吊)，
又沒人去解鎖時，車子就找不到了，是這樣嗎？
找不到車子，就要最後一個借的人負責，這樣你敢借嗎？ 汗
基本上建立在信任關係，信用卡也是，但押金並非！
真要透過手機和卡抓人罰款有執行難度，車子不見有兩種，有上鎖和沒上鎖，頂多就最低價成本壓金。
至於位置我目前還在硏究中，我已經乾坤大挪移，也試著看有沒有漏洞，視業者狀況回報。
理論上沒有GPS，但是，我的一個樣本不知是否有人刷過？有更新位置。
如果本身有wifi或GPS定位就有可能，但更新位置是透過第三方（不是本身）。
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
台南市比較狠... 先訂罰則...
oBike騎進台南 交通局：申准才能營運、違停拖吊
交通局強調，oBike車輛若違規停放，將強制拖吊至保管場，將對業者收取移置費每次100元，保管費每半日25元，並依道路交通管理處罰條例，處300元至600元罰緩。
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