是甚麼樣的輪組可以輕鬆維持時速 37 公里以上啊 ! (第2頁)

tako.1

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11樓

2017-02-01 1:23

patrick753 wrote:
1. 上了，也摔了...(恕刪)

不知道為什麼....

幾篇回文中

我似乎能懂樓主真正想表達的意思

然後這篇回文....有傳達出盡在不言中的淺嘆.......

怨念聚合體

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12樓

2017-02-01 1:40

tako.1 wrote:
不知道為什麼......(恕刪)

感慨有人靠馬達作弊...?
這事就算世界三大賽也是近年才因為選手自爆而發現，從而開始檢測
在這之前那些車隊已經作弊多久根本不得而知

禁藥還不夠自行車比賽竟偷裝電動馬達

高科技反弊熱顯儀揪出內藏馬達

瘦的狠

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13樓

2017-02-01 8:46

我之前就在想，
用磁斥做動應該可以在棘座裡弄出小馬達，
但不懂為何都沒人做，
原來是早就有人做了，
卻不能說

。

我之前的想法用小馬達帶動飛輪，
看完上面的文發現放在輪框上的做法更讚，
馬達瞬間變大顆效能更強。

alan89363

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14樓

2017-02-01 9:47

三鐵賽就能見到破37均速的，最重要的是腿力+高框加適當的場地

marx1964

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15樓

2017-02-01 10:42

每次看到類似文都覺得01真是臥虎藏龍
每個人均速都是30起跳
肉肉的我均速有20以上就很開心了
中投一趟騎下來速度也都維持在33~38之間
可是139繞一圈100公里下來均速還是弱弱的20出頭

附上一姐黃亭茵前幾天在FB上的馬錶數字~~均速32

JS傑森

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16樓

2017-02-01 11:01

patrick753 wrote:
輕鬆維持時速 37 公里，
讓我十分納悶，
像我這種肉腳獨騎時，
要維持時速 35 公里，...(恕刪)

你不必納悶, 你去看看該路段的排名前幾個的功率項目, 平均功率都接近350W以上,
再看看你自己的平均功率是167W, 我猜測樓主應該也是屬於比較瘦的騎者, 爬坡很有優勢, 但平路就很吃虧了. 所以, 你平路想要更快, 除了騎姿要更空力一點(趴一點, 兩手夾緊一點, 衣服貼身一點), 最有效的還是要增加輸出功率. 提升你的FTP, 或者, 以這種不到8min的路段, 提升你的VO2Max能力也是可以讓你在這路段更快~

Paulbiker

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17樓

2017-02-01 11:15

版主的問題：是甚麼樣的輪組可以輕鬆維持時速 37 公里以上？

我覺得是「是甚麼樣的輪組」加上「什麼樣的腿力輸出」加上「在什麼樣的

路徑環境」與「什麼樣的氣候風力」才能「可以輕鬆維持時速 37 公里以上」

巡航「多久時間」？

patrick753 wrote:
最近在一些拍賣網看到...(恕刪)

Paul Biker

momomuyue

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18樓

2017-02-01 14:05

想輕鬆騎就不要想成績
看到別人輕鬆維持不要以為真的很輕鬆是練出來的
別人比你快但不會比你輕鬆還是會累只是能耐比你強

未賽已三鐵

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19樓

2017-02-01 14:49

題目跟列表看來合一下
是否為:是什麼輪組可以輕鬆維持時速37公里以上6分鐘左右?

常獨推的三鐵運動朋友疏洪道常常抓過機車阿桑這也要上來報告? 微冷笑

黃選手的大腿肌在在說明了在短距離練過的人下過苦功的人,會有怎樣的發動機.

市民運動員健康第一,排名就隨緣吧.

patrick753

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樓主

2017-02-01 15:11

S400 wrote:
輕鬆維持 37公里...(恕刪)

即使是順風，
獨推幾十公里，
時速維持 36-40 公里，
對於我來說也是強者一枚，
由於不喜歡停紅綠燈，
也不喜歡吸廢氣，
所以我騎車的路線很固定，
就是木柵動物園到社子島的西北角。
很可惜這一段路彎來彎去，
所以一下子順風一下子逆風，
沒有幾十公里的順風讓我騎。

不過我 PO 的圖片，
現在吹東北風，
那一段路是東南向西北，
已經算是順風了。
即使這樣時速也只有 35 啊，
希望再練一年，
這一段路時速能突破到 38 公里。