可以考慮航翊的赤道計畫2
全碳板OPEN框(不分框高)一組10800元
燒框終身保固(需用指定煞車皮和煞車皮的固定位置)
這個輪組花鼓很安靜，到一定速度的時候，會有嗡嗡叫的聲音～ (有些人很愛)。
雖然騎不多(所以肥肉越養越多)，只有長途平路時才會使用。
大部分時間還是使用跑零，爬坡平路皆合適～～ 視覺上就差一點。
建議樓主還是先想想是愛爬坡還是愛平路拉尾速～ 取向不同。
我的車子以前是 Giant TCR Advanced SL2，
搭配的是 Giant SLR1 全碳纖輪組，
網路上的評價算是不錯且超值的輪組，
尤其是二手的，
但是如果仔細看看下坡煞車的評價，
大家的說法會很兩極，
有的車友說煞車很犀利，
甚至比鋁框還犀利，
而且雨天、陰天都差不多，
但是也有車友說 Giant SLR1 的煞車爛透了，
有煞不住的感覺，
更不要說是和鋁框比了，
尤其我個人的實際經驗比較貼近後者，
所以我也比較認同後者的說法。
但是自從我更換車架後，......詳見http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=5016561&p=1#62754943
同樣的輪組，
同樣的夾器，
同樣的煞車皮，
但 Giant SLR1 的煞車性能居然突飛猛進，
無論是手感或煞車力道簡直不可同日而語，
讓我體會到前者車友的說法，
煞車只能用犀利來形容，
為何會有如此大的差別呢 ?
唯一的差別就是技師對於走線和煞車的設定不同而已，
這也讓我了解到網路的評論缺乏基準的比較，
今天即使完全相同的器材，
交給不同的技師組裝，
也可能呈現完全不同的結果。
在缺乏基準的比較下，
相關說法都只能當作是參考而已。
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