FSA 電變發表來聞香喔 (第2頁)

abba01chen

abba01chen
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11樓

2016-08-31 19:53

從官網來看，飛輪最大只到28T，不然就是23T或25T，純粹為了競賽而生，對於我們這些肉腳，只能遠觀了!
希望有天能支援到32T

chachaping

chachaping
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12樓

2016-08-31 23:15

用尾勾加長好大可能使用到 32T 以上飛輪

http://www.wolftoothcomponents.com/collections/small-components/products/roadlink

abba01chen wrote:
從官網來看，飛輪最...(恕刪)

Eddychiu

Eddychiu
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396分

13樓

2016-08-31 23:57

價格應該會低於大小S，不然誰要買單
沒看到實體，但感覺工藝水準不太優

vul4

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660分

14樓

2016-09-01 22:51

zinjia wrote:
FSA 電變官網圖...(恕刪)

後變的齒輪連動設計有趣
看起來比Di2或是etap簡潔
只是不知道內部齒輪用的是塑膠的還是金屬的
只是既然前後變共用電源
幹嘛不把電池坐在前變或後變上面算了
看那個前變…
真是超大顆的
還不含電池
國外網站說如果要充電要把後變的連結線拔掉，但是又說後變連接線有做防鬆脫處理
所以說以後要充個電就要拆後變電線了…有點麻煩啊

Dr.sam

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15樓

2016-09-02 8:13

這個很有意思。

傳統手動的變速出現已經很久很久了，也沒看到有公司出新的品牌，感覺是那種拉線的控制機構給現存的幾家都包滿了，專利讓後來的公司很難出手。

現在電變出現了，沒有拉線的控制，只是用按鈕那種方式產生電子訊號，驅動變速機構。看來少了拉線的限制，單純講變速，似乎給大家有更大的空間進入這個市場了。

至少FSA的技術沒給其它現存公司告侵權。

afu1999

afu1999
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16樓

2016-09-02 10:05

Dr.sam wrote:
這個很有意思。傳統...(恕刪)

台灣人能做出這個真正謀甘丹

D90-A16, fuji頭又大-6700SL dorcus-XT

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