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換新輪組 2016 ksyrium elite 4d. 表現


TONY1978 wrote:
我有mavic elite...(恕刪)

mavic isopulse有著側向性強
左右拉力亦平均(78%)

跑3/上一代ksyrium elite我也有
平路和山路也是mavic快一點


除了幅條另氧化生鏽,沒有大缺點(做工是跑三好一點)
很少在網路上看到ksyrium elite
得到這麼差的評價

我太太由
DT R1800升級到ksyrium elite
她覺得爬坡提升超級多

樓主的情況有點怪
TONY1978 wrote:
mavic elite s 驅動邊真的是直拉...(恕刪)


mavic的高階低框輪駔除了R-sys外都這樣搞得

甚至碟煞輪組也這麼做,這可是Mavic的專利技術喔

回樓主

不知道有沒有106終點至涼亭的數據

五分山入口至雷達站四周無遮蔽

有時會遇到大順風大逆風的問題

單次數據沒有參考價值

以在下來說,騎低階登山車數據某次甚至能超越高檔公路車

難道登山車比公路車強嗎
fred.yang wrote:
只有空虛...(恕刪)


我以前也是PR2爬觀音山騎了半年多,成績進步到一個點就一直上不去,

後來PR2換跑3也一樣空虛,
成績不進反退

直到新輪新胎磨合一陣子,約3~500km
效能才顯現出來

但是說真的,爬山效能差異應該是1~2% 之間,除非特別敏感,不然要計時才可大略看出差異

譬如一趟觀音山快約15~20秒

但如果跑3騎一陣子再換回PR2,是會有較重的感覺

跑3跟PR2最大差異是如果要維持在30km/h以上時,pr2阻力較大

可以試試分別裝上PR2與elite,架空後輪,轉動踏板到30~40km/h

這時蹲在pr2前就像是台大電風扇,elite與跑三產生的風相對小很多
鋼管車配Aksium Elite爽爽騎中

換輪組需要磨合一陣子 切莫急躁
我之前也是騎PR2 :
以我換過幾套輪組的經驗來說:
剛換輪組時,確實會因為輪組的特性與剛性跟PR2有所不同,導致節奏感亂掉而感覺變得比較吃力,不過等騎一陣子後你就會發現新輪組比PR2好騎很多,也比PR2不容易發生輪組偏擺的狀況;但我覺好的輪組在緩坡(8度以下)的坡很明顯感覺較PR2輕快,但超過10度的陡坡就不明顯,因為可能自己本身輸出功率已到極限,所以感受不到差異,所以為什麼很多人都說:先把腿力練好讓輸出功率能增加並拉長時間,才騎的出輪組的差異,可能就是這原因
可能不幸買到山寨版 500收 15151515
其實如果騎士重量 50 公斤左右,
什麼輪組也會覺得好騎的,
但 80 公斤以上的騎士
才能試出輪組的剛性
我個人可能會買 R-Sys, 會買 Cosmic,
但不會那麼蠢買 Ksyrium

其實都不會買 Mavic,
這價位個人首選 Campagnolo Shamal


chachaping wrote:
其實如果騎士重量 50 公斤左右,
什麼輪組也會覺得好騎的,
但 80 公斤以上的騎士
才能試出輪組的剛性
我個人可能會買 R-Sys, 會買 Cosmic,
但不會那麼蠢買 Ksyrium


其實都不會買 Mavic,
這價位個人首選 Campagnolo Shamal...(恕刪)


所以你買了R-Sys還是Cosmic

一步接著一步!
外胎是否有用同一組???不同的外胎變數也很大!!!
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