TONY1978 wrote:我有mavic elite...(恕刪) mavic isopulse有著側向性強左右拉力亦平均(78%)跑3/上一代ksyrium elite我也有平路和山路也是mavic快一點除了幅條另氧化生鏽,沒有大缺點(做工是跑三好一點)
TONY1978 wrote:mavic elite s 驅動邊真的是直拉...(恕刪) mavic的高階低框輪駔除了R-sys外都這樣搞得甚至碟煞輪組也這麼做,這可是Mavic的專利技術喔回樓主不知道有沒有106終點至涼亭的數據五分山入口至雷達站四周無遮蔽有時會遇到大順風大逆風的問題單次數據沒有參考價值以在下來說,騎低階登山車數據某次甚至能超越高檔公路車難道登山車比公路車強嗎
fred.yang wrote:只有空虛...(恕刪) 我以前也是PR2爬觀音山騎了半年多,成績進步到一個點就一直上不去,後來PR2換跑3也一樣空虛,成績不進反退直到新輪新胎磨合一陣子,約3~500km效能才顯現出來但是說真的,爬山效能差異應該是1~2% 之間,除非特別敏感,不然要計時才可大略看出差異譬如一趟觀音山快約15~20秒但如果跑3騎一陣子再換回PR2,是會有較重的感覺跑3跟PR2最大差異是如果要維持在30km/h以上時,pr2阻力較大可以試試分別裝上PR2與elite,架空後輪,轉動踏板到30~40km/h這時蹲在pr2前就像是台大電風扇,elite與跑三產生的風相對小很多
我之前也是騎PR2 :以我換過幾套輪組的經驗來說:剛換輪組時,確實會因為輪組的特性與剛性跟PR2有所不同,導致節奏感亂掉而感覺變得比較吃力,不過等騎一陣子後你就會發現新輪組比PR2好騎很多,也比PR2不容易發生輪組偏擺的狀況;但我覺好的輪組在緩坡(8度以下)的坡很明顯感覺較PR2輕快,但超過10度的陡坡就不明顯,因為可能自己本身輸出功率已到極限,所以感受不到差異,所以為什麼很多人都說:先把腿力練好讓輸出功率能增加並拉長時間,才騎的出輪組的差異,可能就是這原因
其實如果騎士重量 50 公斤左右,什麼輪組也會覺得好騎的,但 80 公斤以上的騎士才能試出輪組的剛性我個人可能會買 R-Sys, 會買 Cosmic,但不會那麼蠢買 Ksyrium其實都不會買 Mavic,這價位個人首選 Campagnolo Shamal
chachaping wrote:其實如果騎士重量 50 公斤左右,什麼輪組也會覺得好騎的,但 80 公斤以上的騎士才能試出輪組的剛性我個人可能會買 R-Sys, 會買 Cosmic,但不會那麼蠢買 Ksyrium其實都不會買 Mavic,這價位個人首選 Campagnolo Shamal...(恕刪) 所以你買了R-Sys還是Cosmic