感謝各位大大的意見。我之前不知有退化性關節炎,騎著16速小折當公路車用,總是拼盡全力的騎,當然就是要進廠維修了。看了骨科復健科,現慢慢開始復出了。檔速跟以前比降了兩檔,以迴轉速帶車速,當然爬山短期是不可能了,現在騎車只會以七分力來騎了,以時間換取空間
瘦的狠 wrote:大叔說他膝關節有點退化我覺得公路車似乎有點不太適合他現在的公路車幾何都有點極限騎起來都偏踩比較多對膝蓋應該很吃力吧個人覺得登山車比較適合座墊比較後傾騎起來用推的比較多對膝蓋感覺比較不吃力以上是我個人的想法也不知道對不對...(恕刪) +1若要養生慢騎的角度,我也覺得登山車比較適合,畢竟公路車輪胎較細,騎乘姿勢也較趴,很難慢慢騎,(就像很難用仿賽車慢慢騎)至於膝蓋出力,我倒覺得車架尺寸、設定對了,兩者差不多。
身為大叔的我(高中以後快三十年沒騎車了..)剛買了G牌 fastroad覺得還蠻舒服的不求快平把真的比較舒服不過你的預算買這個系列, 碳車架要再補點預算我是買 slr2 覺得夠我用了當時主要是怕虛弱的我騎不動, 看了這(2016)款齒輪比有超級輕的還不到一...(後來才知道我的無知,轉那麼快更累....)這類平把車什麼都是中庸之道...舒適度居中, 胎寬居中....總之我自己覺得適合我慢慢騎, 您參考看看
以安全健康為前提選平把車>>我認為只對一半平把車確實好上手沒錯 但平把無法變換把位 反而容易疲勞即使加裝牛角 也因距離超過堅寬太多而不舒適彎把車不好上手沒錯 危險也偏高 腰頸身容易酸但如果要規劃百公里行程 彎把給更多的把位空間 期起來也比較不累而且彎著騎脊椎也比較不容易受傷簡而言之以技巧層面而言:平把安全好操控以健康而言:彎把車比較不傷身(如腕隧道問題 脊椎問題) 也比較能綜合鍛鍊身體膝蓋退化這點 反而應該是核心與大背肌練起來 可以分攤膝蓋負荷問題 這建議去找皮拉提斯教練
換車倒不如先練上卡普通踏板,就是用膝蓋與腳踝一直踩,很快就磨耗受傷上卡畫圓則是用髖關節.大腿.屁股.核心肌群 在騎車 ,膝蓋與腳踝只是連帶牽動的,不是主要施力點~ 這才是長久的保養之道個人覺得最理想的騎乘模式:超輕登山車+上卡~~最適合ejo3島的騎乘環境
慢活,養生.....請選擇通勤車。有菜籃隨時可購物買菜當好老公老爸。通勤車它不帥,騎出去也比較沒面子,可是它耐用,路邊停車也比公路車安心。通勤車比公路車養生。想想,醫院復健科的飛輪騎乘設定,都跟通勤車一樣對吧。
我認為養生的話通勤車/平價登山車會比公路車好很多,如果偶爾想扛車爬上爬下,那就平把公路車相對輕.既然已經沒那青春的肉體可揮霍(我也是),騎得帥,不如騎得健康,甚至去游泳比騎車對於膝蓋還好些.有些山路,我騎到氣喘吁吁,一堆人刷我的卡,沒啥大不了,別硬撐,就牽車上去,也是另類的攻頂.就只能期許多多鍛鍊肌肉(對於假日車手的我,相當難),期望某一次能不落地攻頂.互勉之!