jackisgood1021 wrote:
想請教各位，因小弟臀...(恕刪)
我也有類似問題，
個人克服的方法是運動前動態熱身，按摩，拉筋
運動完後 按摩，拉筋，必要時再冰敷。
前面有幾位大大已經分享如何按摩荷拉筋
我個人也是用類似的方法
其中我覺得按摩 對疼痛的舒緩 幫助最大
這邊我也補充我的一些看法：
一.小弟身高是168、跨高77.5、目前BB到座墊高是69.2，座墊退到最後。之所以選XS之前考量理由為
(一).從下圖可以看見2016 tcr isp的B數值，在XS尺寸B數值的部分是43公分、而S尺寸為46.5公分，以小弟跨高77.5來看，
若選S號時，其B的數值會比XS多了3.5公分，那麼我的座管那一段，應該會被裁的更短。其影響就是：
1.座管太短視覺效果不好，但相對的可能比較不趴，若核心或身體肌肉還不夠強時，可能較舒適。
2.S號若座管太短，我想很難賣，雖然我沒有要賣，但xs號長一點的座管，心裡還是覺得踏實些。但如果身體素質不夠，
座墊高可能傷害更大…。
(二).前一台車是2014年的tcr xs號，其實當初買這台也僅是依捷安特電腦系統去選擇，並無fitting。而後經過約4000公里的
騎行(含2次環島)，就發現了幾個問題：
1.座艙空間確有不足，騎起來有點緊繃，環島當下騎了朋友的tcr s號數公里，就明顯感到空間大許多，得到延展性。
2.握下把的感受與現在isp龍頭設定10公分來對比，後者讓我下坡得到較好的延展。
3.握上把抽車，原來8公分龍頭會有膝蓋大腿太過靠近手把問題。10公分抽車就好很多。
總之即是座艙空間變大，某程度來說較為舒適。
(三)雖然捷安特的fitting系統看似簡單，所以操作的fitter就很重要。我認為直接用系統輸入身高、跨高直接選車是很有風險。
因為它並無考慮到大腿長度、上半身問題。所以我是fitting完才選車，雖然當下也在模擬車上試了S號，確實空間有較舒適，
但只試了一下，即使是30分鐘我想我也無法完全試出所以然。
(四)不過到目前為止，我也不敢說我的設定就是適合我的，車架也未必沒選錯。因為我並無試過各種調整，長時間試過其它尺寸。
最後我想，我的fitter設定上應是有一定水準，尤其在慢慢接觸一些fitting的文章，慢慢印證一些理論後。但也許日後仍有調整空間。
目前的疼痛雖然也還沒找出確切原因，但可能如下：
1.我的核心還不夠穩固。騎了6000公里很少在練核心。且最近才開始拉梨狀肌這部位。
2.即使我騎符合我尺寸的平把公路車，每日騎約50到60公里，連續4-5天，左臀肌也還是偶會痛。
3.之前跑步也是痛左臀肌；若在健身房騎腳踏車，或是踩交叉滑步機，也用到臀部肌肉，操過久也還是偶會痛…
4.所以有可能是以前這部分有受過傷。這個部位無法長時間持續操練，跟不上其它身體部分。
5.從另一點來看，我的右手腕關節也有類似疼痛問題，尤其是使用舊款的tiagra握把搭上他牌夾器，在長下坡後也容易產生疼痛。
反而換車後使用了6800全套挖地瓜，就大大改善了疼痛。
6.現在的設定，不適合我的左屁屁。但其它身體部位就很適應。
若大家有一些想法歡迎分享交流
ironman
裡頭有幾個重點，也許國內的fitting魔人不會贊同，但是個人深有同感。
1. 先fitting再買車 (有些老闆為了清庫存，是倒過來做的)
2. 找對的人fitting比fitting這事本身還重要 (這在台灣是最重要的，坊間有太多江湖術士，尤其有受過傷的人不能用一般人的fitting設定，fitting這件事是以「人」為主體，不是以車子為主體，適合你的才是好車，跟你一樣身高、一樣跨高的設定，會因為你曾經受過傷，你的fitting數據就是會跟別人不一樣，我就是這樣)(至於捷安特的fitting設計，嗯，個人不予置評)
3. 坐墊與坐的位置是靈魂
4. 低風阻與舒適是個取捨的藝術 (我寧願舒適，所以版主的座管設定要小心，運動是來健身的，不是來受傷的，騎得帥也要騎得舒 服，核心肌群的問題影響沒那麼大)
5. 重量不是一切
6.不管什麼裝備，重要的是你喜歡它，相信它，即使它不見得是一級裝備，「相信」就會帶來正面思考與力量
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