我的車是有前避震的車，騎長途的時候，
避震是要鎖起來嗎？
如果沒有鎖起來的話，騎有上坡下坡的路段的話
會不會很辛苦？
需要上橋的時候還要先停下來鎖起來再上橋好像
多此一舉。
是不是鎖起來比較好？
一般路段或是需要常常上坡下坡的路段是不是
鎖起來比較好？
如果沒有鎖起來，那騎上橋的時候差異有多少？
有鎖沒鎖的差異？
ltk_commune wrote:
若是有前後避的車，騎...(恕刪)
騎長途的距離均速又能夠維持不低的速度，
我猜應該有不少人的車是公路車才對。
雖然有些人騎登山車練久了也能夠達成，
但是我還是覺得均速高的應該還是以公路車
居多吧。
因為那些100、200甚至是300公里的簽到版
好像沒有寫到車種是什麼車，所以也很難判斷
什麼人是騎什麼車才達成這樣的目標。
就算同樣是登山車，使用不同的胎，對於速度
上也是會有影響的。
像我自己就替我兩部登山車的其中一部車換成
半光頭胎，騎起來和另一部使用原廠配胎的車
速度上就有很明顯的差別。
現在我都不太習慣使用粗顆粒的胎了，很想換
成半光頭胎，只是如果要長途旅行，又很怕台
灣道路的路面品質。
本來也很想和你一起去的，但是現在可能要明年
一月多才有時間去了。
現在還是多練習騎車為主吧。
一下子跑那麼遠有點吃不消。
ltk_commune wrote:
.......
P.S.我決定本週五(12/28)一早出發(假請好了)，可是10個朋友有9個都說我瘋了，
並且極力勸阻(因為只有我一個人...),我也是肉腳~慢慢吐囉。
看200KM簽到版，勇腳前輩們均速都有22~25km/hr，全程12hr左右完成
我想我應該要15up吧....順便徵同行車友~...(恕刪)
上禮拜天大蘋果三位車友當日台北鹿港來回, 去程走西濱, 回程走台一
凌晨兩點出門, 晚上十點到家, 全程412Km, 均速約25.xKm
其中一位是騎公路車幫忙破風, 去程由永安漁港護航到清水
回程從苗栗後龍護航到桃園龜山
另外兩位是騎FUJI登山車(非光頭胎)跟F20T3
重點是, 走西濱南下均速是可以拉到約35Km/h, 即使沒人破風, 要上三十也是輕而易舉
回程就要注意了! 即使走台一, 下午時段在苗栗逆風很強, 部份路段時速可能會當到十以下
所以如果要從台中騎回台北, 記得要早點出門, 否則下午兩點以後就有苦頭吃了
ltk_commune wrote:
我的Trance3原廠配KENDA 2.1吋巧克力胎，我不敢這麼
大膽的在陸上趴趴造(腳力不夠...Orz)
所以我換上馬牌1.75吋的Travel Contact，有比較好一點
我的一部車原廠是配建大的防刺胎，顆粒其實也不算粗到哪裡去，
但是騎起來覺得速度不容易上的去。
另一部車我是買車的時候直接換馬牌的city contact，一樣是
登山車，但是騎起來真的差別很大。
害的我一直很想把另一部車換成馬牌的city contact 的胎，
因為騎起來真的有差，只是不知道長途旅行的時候應該要怎麼
選胎比較好，還是都沒差呢？
我只是想要騎的更輕鬆一點而已，因為我沒有想要去越野，
所以off road 專用胎我是不考慮的。
而且如果只是騎長途的話，應該和off road 扯不上什麼關係吧。
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