singfeng3388 wrote:
找實力比你好的車友一...(恕刪)
我有團練的，但一個月只有兩次...團練的時間不合
bosco2814 wrote:
可以說明一下如何配...(恕刪)
碼表顯示均速，在上坡，盡量多用點體力使均速不要掉這麼快，平路維持穩定且最佳的輸出，而下坡或順風時，就看當時的心率狀態，還有餘力就多用力追點速度回來。
bosco2814 wrote:
你avg40km/h,應該在計時賽可以上頒獎台了
那5K AVG40是因為有緩下坡的關係啦，哪有可能這麼猛。
bosco2814 wrote:
我有團練的，但一個月只有兩次...團練的時間不合
bosco2814 wrote:
其實我是以繞圈賽為練習目標，我想提昇均速是因為我在跟主車群時已經大概38-42km/h，因此，當他們突然進攻時，我一般都被拋掉了。
我想如果我能夠提高我的均速，表示我可以輕鬆地保持現有的均速，我就有更多的氣力跟上進攻的車手。
不知話個想法對不對。
看你開間歇能兩分鐘hold在42km/hr
已經算不錯了啊!
繞圈賽要上凸台
你一定得隨時注意集團動向瞬間的加減速
練會卡位在前面有三四個人左右應該是最佳的位置
當然還要加上你臨場對卡位的判斷與選擇
這一定是需要跟團練習的
一個月團練兩次實在不夠
台北這邊有開繞圈賽練習的團
有需要再問我
另一點是你長時間跟車在38~42km/hr的團裡
是輕鬆還是吃力?
若是已吃力當然無法再應付集團的瞬間加速進攻
你的速度算是ok的
練跟車能力對你來說不在提高短時間的均速
而是你能把hold住自己最大均速的時間拉長!
集團速度一般相對來說是穩定的
只要你把自己耐力拉長
就能穩定而輕鬆的跟住集團
集團一加速只要你夠機警跟上吃風
依然能不掉隊
所以不需要拉高均速
而是需要把一小時32km/hr的均速hold住時間拉長
越長越好，最好能撐超過2小時
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