audia4b8 wrote:
性能有差天差地嗎?有...(恕刪)
有的
吸震性能和重量也差很多
GIANT ADVANCED SL低風阻碳纖維前叉(一體式碳纖維前叉OverDrive 2 Steerer)
一體式 OD2 碳纖維前叉應該就是最高階碳纖前叉 (最輕、剛性最好)
我知道的還有一種是碳纖前叉接管,上下都是碳纖,是用接合的,重量重一點,剛性低一點.
再來就是碳纖前叉接鋁合金前叉管,重量會再重一點,剛性就不知道了?
再早期一點的OD1 碳纖前叉,好像也是這樣分,全碳纖一體成型、碳纖接管、碳纖鋁合金接管
就騎車實力很好的車友說: 上坡抽車剛性會好很多,下坡過彎操控穩定性也好很多!
doggier wrote:
前幾天打去g家客服...(恕刪)
現在的車應該很少會配全鋁前叉了吧!!!
車架系統
年度 2016
車架 全新GIANT ADVANCED 超輕碳纖維低風阻車架
前叉 GIANT 碳纖維前叉 (鋁合金 OverDrive Steerer)
車架系統
年度 2016
車架 GIANT 鋁合金車架
前叉 GIANT 碳纖維前叉 (鋁合金 OverDrive Steerer)
車架系統
年度 2016
車架 PROPEL SLR
前叉 全新GIANT ADVANCED 碳纖維前叉(碳纖維 OverDrive 2 Steerer)
車架系統
年度 2016
車架 全新GIANT ADVANCED SL ISP超輕碳纖維低風阻車架
前叉 GIANT ADVANCED SL低風阻碳纖維前叉(一體式碳纖維前叉OverDrive 2 Steerer)
doggier wrote:
前幾天打去g家客服詢問
他說16年車款前叉
od1就是鋁材 od2全部都是一體成型的碳纖維
沒有再分碳接合 或半碳半鋁的材質
要不是捷安特客服青菜供共
那就是捷安特廣告不實
難道是我眼睛業障太重?
audia4b8 wrote:入門款OD1的鋁合金，騎短距離感覺不明顯，騎長時間就差很多了
性能有差天差地嗎?
有疑慮就去買PRO等級就好了
PRO的OD2因為管徑大又薄，稍微鎖緊一點就裂給你看
G排天天碰的店家都會失誤，玩家DIY風險更高
(失誤就是前叉報廢、失誤就是前叉報廢、失誤就是前叉報廢...知道嚴重了吧)
這時可能會有香客提出 扭力板手
我這提醒扭力板手若沒定期校正，數值誤判鎖爆的風險反而更高
許多店家都有扭力板手，但很多寧可相信自己的手感
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