我有仔細算過喔!像KHS F20W、KHS T3、KHS T2這樣的小折他們的最輕齒比...還是比正常登山車像XTC SE、Merida M510A這些車要來得重喔!騎小折要能爬山肌力比騎登山車爬山一定是要來得好的!而且小折車身比較短比較陡的坡...常常身体要向前壓車頭...車子才不會向上翻...比登山車難騎<---純屬個人感覺登山車爬陡坡還是比較容易喔!
flite1000 wrote:像KHS F20W、KHS T3、KHS T2這樣的小折他們的最輕齒比...還是比正常登山車像XTC SE、Merida M510A這些車要來得重喔!...(恕刪) 這邊說的小折齒比重,是只有把大盤和飛輪齒數除一除就做比較,還是再乘以輪徑之後才做比較?不同輪徑的車,如果單純用大盤和飛輪齒數來計算齒比做比較是不是不太正確?我不是抓錯,我也是新手,只是感覺有點疑惑,還請高手釋疑~^^
CGS wrote:不同輪徑的車,如果單純用大盤和飛輪齒數來計算齒比做比較是不是不太正確?,...(恕刪) 來,參考這個,我覺得每個騎士,都應該要了解的http://www.kinetics-online.co.uk/html/gearing1.shtml