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環島1號單車徑

單就高雄市到屏東縣這段我會選擇山線,雖然繞比較遠,但車少廢氣少自然風景好,而環島一號線則是規劃在海線,不是專用自行車道,車多危險,空氣差,最多的風景就是汽機車了,提供給你參考
你們有幾個人,我們也可能在11月環島,預計第一天西部直接到台南,之後高雄,墾丁,太麻里,瑞穗,花蓮,宜蘭,金山,桃園共9天
10/8 我從新竹新埔開車至桃園龍潭高原村,剛好順著這個指標開,
赫然發現這路線和 慢騎-分段環島&悠遊22個小鎮、作者:林惠忠
書中所記載的部分路線一模一樣。
話說~這段路的指示牌我覺得指引得蠻明確的,別的路段我就不知道了

題外話:新竹縣湖口鄉,竹13-1鄉道兩旁的茶園景觀不錯!!
最討厭常把「聽說」二字掛嘴邊的「人」了
蝦米 花好幾億指是做路牌喔 假設一公里兩支路牌 一支路牌兩萬 四五千萬應該能打死吧

搞不好請美利達與捷安特贊助路牌不用三千萬就搞定

這是詐騙之類的吧!


TONY1978 wrote:
蝦米 花好幾億指是...(恕刪)


路牌在幾公里及重要路口才設,
路上也是在路口多畫自行車標示,
這路線規劃真的有問題,
台61到白沙屯,就走台1,
我在日南走台1北上,
到苑裡,指標走外環﹝台1沒錯﹞,
到通霄南北上


不是走通霄外環﹝台1線北上﹞,
到通霄火車站段﹝我沒再過去,我轉苗128線回家,所以通霄火車站北段我不知道﹞,也沒指標,

政府這樣規的路線,太爛了,

政府應該在適當的區段,標註附近的住宿及餐飲地點資訊,可能會比較理想




我也正計畫四月去—人環半島單車遊,行程如下。
第—日: 香港一桃園機場—(高鐵接駁車)-桃園高鐵-苗栗 70km

第二日: 苗粟—台中—嘉義 140km

第三日: 嘉義一台南—高雄 107km

第四日: 高雄直接回香港,或回桃園

第五日: 回港

小弟只有五日時間,—心是想踏單車挑戰自我。要安全,但又不想跑山路。所以台西路線是不錯選擇。海線補給少,所以不孝慮。

没有經驗出國暴走,請高人指點。

wallslee wrote:
我也正計畫四月去—人環半島單車遊,行程如下。
第—日: 香港一桃園機場—(高鐵接駁車)-桃園高鐵-苗栗 70km
第二日: 苗粟—台中—嘉義 140km
第三日: 嘉義一台南—高雄 107km
第四日: 高雄直接回香港,或回桃園
第五日: 回港
小弟只有五日時間,—心是想踏單車挑戰自我。要安全,但又不想跑山路。所以台西路線是不錯選擇。海線補給少,所以不孝慮。
没有經驗出國暴走,請高人指點。


請問你要自己帶單車來嗎? 裝車的紙箱要怎麼處理? 台灣西部南下的公路有好幾條,最簡單的就走台一線>
紙箱去到桃園高鐵就不要了。到了高雄再找個新的。
台1 真是簡單,但交通燈相對多。想部份走61,也可經薪竹17公里自行車道及高美濕地。但—切以安全為準。
從桃園高鐵站出來,可走台 31 線南下,這是新修的路,沿著高鐵軌道一路南下在湖口接台一線,繼續往南,經過新豐,竹北到新竹市。
到新竹市走台一線(經國路),遇到東大路路口右轉東大路,一直騎可到新竹南寮漁港,從這裡開始新竹 17 公里自行車道。到了自行車道終點,穿過防風林,沿著小路可接上台 61 線,往南騎兩三公里可到崎頂海水浴場大門(在路邊)。

右轉進入崎頂海水浴場,左邊防風林裡還有一條自行車道,一路往南,經過龍鳳漁港,最後到達苗栗竹南焚化爐,自行車道結束。接下來要接上台 61 線繼續往南,過後龍溪和西港溪之後,看到往灣瓦的路牌,在十字路口右轉,穿過台鐵軌道涵洞,騎上一條沿著台鐵軌道的自行車道,一路可以騎到苗栗通霄。在通霄火車站前的中山路往南,過了南勢溪橋之後,立即右轉進入一條沿溪小路,這條小路可接待台61 線下的一般公路,沿著這條路一直騎,就可以騎到台中清水高美濕地。

往後的路,要騎台 17 到鹿港,或設法接到台 19,台一線往南,都可以。台 17 線沿路十分荒涼,台 19 線還不錯。


細妹仔 wrote:
這個問題之前也有人...(恕刪)
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