welsontsai wrote:首先,預算夠就直接...(恕刪) 您說的是,其實我自己心裡也掙扎很久,因為我的確騎不出來何謂一級鋁還是二級碳,到底我要這麼講究嗎?我又不是職業選手,也只是要騎舒適而已現在2015、2016年再挑,內心也慢慢偏向2015車款,這兩台都給我騎,我大概也騎不出個所以然,怕只怕自己會後悔而已 Q_Q
最新一期的單車誌後面有propel SLR的廣告文宣,宣稱剛性是adv SL的8成以上,我猜是鋁合金製程變異性太大,所以買SLR車可能要一點運氣......XDDD以tour雜誌測試2014年propel adv SL五通剛性是63N/mm,打八折是50N/mm,TCR adv SL 是69N/mm,打八折55N/mm這些都不是一級的五通!
能買 16 的就別買 15 的這兩年的車架不是只有差在年分16 年的車架重新設計改款過把過去許多問題改善既然如此又何必買過去認為設計有瑕疵的款式注意這裡指的瑕疵不是使用上的瑕疵這種的這裡指的瑕疵是隨著時代的進步有許多過去的觀念被推翻新的車架可以適用於新的觀念去做車子的設定這種的還有不要被一級鋁低級碳這種老舊觀念綁住了16 年的新車捷安特都不出 compact 系列了怎麼還有這種舊觀念哪天連二級的 Advanced 都不出了是不是連碳車都別賣了
Julius.Z wrote:能買 16 的就別...(恕刪) 感謝您,我現在也沒再想所謂一級鋁二級碳了 因為我根本騎不出來起初也是把碳纖維想得太脆弱 遲遲不敢下手而且似乎也保養不易 ?不過我還是很想了解一下究竟15年跟16年差別在哪裡?因為這樣講的話,感覺每年都要換腳踏車了那每年都等最新的就好囉(其實是不用買了)