就我試騎過航翊45C SLN的經驗他們的輪子的確是有用心輕量 反應速度快 硬! 都算是我對他們家的好印象可惜花鼓聲/煞車效率/煞車磨耗程度與花鼓的滑順度讓我卻步最後一口氣買了vision 40與giant SLR0(疑? 再加上賣掉的SLE和待出售的C24可以上lightweight耶...)這兩組的花鼓不用說一定完爆航翊不過都沒有航翊來的硬與加速性優異但是發現這兩點不是我們市民組必要的...其他就很主觀了
航翊的框真的不錯,之前從一組國產A牌碳板換到45pro+sln。國產A牌抽車會軟,抽車一直磨煞車塊,間距調到接近極限還是會磨腳就在軟了,還一直阻止我上坡..45pro+sln一換上真的輕腳很多,起步緩坡真的很好騎爬台中136赤崁頂實在也不能說輕快,但是有吃早餐,基本還是可以在50分左右。依照我軟腳裝備組的來說,真的覺得很超值。煞車是蠻有力的,可是煞車塊真的也磨得蠻有感。煞車異音聽說現在有靜音版的煞車塊,待等車上這組磨得差不多再來試試看
Terryliao125 wrote:航翊的框真的不錯,之前從一組國產A牌碳板換到45pro+sln。國產A牌抽車會軟,抽車一直磨煞車塊,間距調到接近極限還是會磨腳就在軟了,還一直阻止我上坡...(恕刪) 我也有一組國產輪組,爬坡抽車時,真得會一直磨煞車塊.......唉.........誰叫我當初是衝著「便宜」而買下去的,有一好沒二好。
franklin523 wrote:就我試騎過航翊45C SLN的經驗他們的輪子的確是有用心輕量 反應速度快 硬! 都算是我對他們家的好印象可惜花鼓聲/煞車效率/煞車磨耗程度與花鼓的滑順度讓我卻步 花鼓聲是太大嗎? 我倒覺得滿喜歡他們家的聲音的煞車效率 -> 這個應該不是缺點吧,上周跟車,前車忽然剎車我急忙煞車結果後輪鎖死打滑一點點,我記得沒有煞很大力啊,航翊的剎車力道真的很夠!煞車磨耗程度 -> 這個就真的是小缺點了,磨的很快,不到800K我的後剎車已經磨掉大半了不過其他的優點真的很不錯,爬坡輕腳就是爬坡輪啊!
cash_hsu wrote:花鼓聲是太大嗎? 我...(恕刪) 可以試試看giant SLR0的煞車效率...根本鋁框阿...航翊不差但是還是不能比而且DT240S的花鼓好滑順阿...本來覺得dura-ace的花鼓超強,一比就輸了...
之前就是遲遲等不到CP13所以先敗了45PRO SLN也的確滿意!小弟個人認知無論進口大牌還是國產都各有好壞,功率數據測出來的再好,不喜歡或者沒腳力不也就沒意義了,還是自己喜歡重要。我對航翊本是非常的卻步畢竟爬文過往很多的負評,但廠商總是會進步的,我也在敗了這組後完全的改觀。當然總有不好的地方可是就連貴桑桑的LW不也是一樣,謝謝版主用心的分享呢!
com0654 wrote:之前就是遲遲等不到CP13所以先敗了45PRO SLN也的確滿意!小弟個人認知無論進口大牌還是國產都各有好壞,功率數據測出來的再好,不喜歡或者沒腳力不也就沒意義了,還是自己喜歡重要。我對航翊本是非常的卻步畢竟爬文過往很多的負評,但廠商總是會進步的,我也在敗了這組後完全的改觀。當然總有不好的地方可是就連貴桑桑的LW不也是一樣,謝謝版主用心的分享呢! CP13上市了,這是正式圖裝,航翊也出第三代煞車皮,靜音耐磨,比一二代耐磨兩倍多~