ORBEA-SHERPA
牽回來第五天了,
一連下了五天雨,
還沒有"落土"呢~呵~
好車一部,
只不過我怎麼找不到"MIS"呢?
有 看過車友有照片為証,
但我就是找不到,
西班牙呢,酷!
(回家再找照片貼上)
終於看見有台南的車主了,我們本來還在想為什麼都沒台南的車友呢
以下就是我們的三人小車隊
Adjustment by preload adjuster to improve the forks'performance which vary from respective rider's weight.
調整由預壓調整器改進變化從各自車手的重量的forks'performance
Adjustment by preload adjuster to improve the forks'performance which vary from respective rider's weight.Turning the adjuster clock-wise to make the spring stiffer, if spring too soft.Turning the adjuster counter clock-wise to reduce the spring tension and make it.
調整由預壓調整器改進forks'performance 變化從的各自車手的weight.Turning(旋轉)調整器順時針使彈力更加僵硬, 如果彈力太柔軟.Turning(旋轉)調整器櫃臺順時針方向減少彈力緊張和做它。
這是我從T7說明書中翻譯出來的 ， 基本上要調預壓值先將左右放鬆到底 ， 之後左一圈(或半圈)右一圈(或半圈)調整，不過依我調整經驗至少要轉2~3圈才會有”硬”的感覺．．．．．．．ｐｓ：這是當初購車時店長教的
這款車基本上是不錯騎，但是在騎1,000KM左右被我操到飛輪與大盤都怪怪的，所以消費卷一發馬上將飛輪與鏈條換掉，輪胎也換成馬牌防刺胎(換完後超好騎的)，原本的是建大巧克力胎，與馬牌防刺胎比起來阻力有點大..........以上是小弟的OEBAR DAKAR 騎乘心得 請多指教
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