這是 2008 年「環台繞圈賽」的路線:1. 高雄市站--國際菁英城市繞圈賽(愛河頒獎)--2.2km*402. 屏東縣站--屏東農物科技園區-自行車專用道-熱帶博物館園區--13.9km*8Lap3. 彰化縣站--彰化八卦山大佛-鹿港-彰濱-芳苑-二水-田尾花園公路-大佛--120km4. 台中市站--洲際棒球場環中路-崇德路-松竹路-環中路(洲際棒球場)--6.6km*15L5. 新竹市站--新竹市政府-城煌廟-中山路-西大路-北大路-東大路縣122-南寮休閒漁港-看海公園-西濱公路(台15/61線17km海岸風景線)-風情海岸-美山聯絡道-台1線-台13線-香山聯絡道-(台15/61線17km海岸風景線)-南港賞鳥區-港南風情海岸風景區--16km +10km*12Lap6. 台北縣站--台北縣政府廣場新站路-中山路-新府路-文化路-大漢橋-思源路-五股工業區-五工路-右轉五權路(萊爾富超商)-7號越堤道路-疏洪八路-疏洪一路(限高2.5m)-成泰四路(全國加油站)-關渡大橋-台2線-淡水-三芝-野柳-翡翠灣(折返點) -關渡大橋-河堤路-大漢橋-台北縣政府新站路7. 南港國際展覽館站--國際菁英城市繞圈賽--1.5km*40L8. 台北市站--國際菁英城市繞圈賽(頒獎)--1km*60L其中高雄、屏東、台中、台北和今年重覆,彰化站也是以八卦山做起終點。最高的坡大概就是八卦山了,爬一百多公尺。無聊至極。前年我當兼差的 ESPN 攝影協調人,去年我幫國內業餘車隊 e-MA 做了報導,覺得環台賽還是很有話題,只是這幾年來被搞爛了,路線一年比一年平,辦出這種沒有台灣特色的比賽,真不知道車協、觀光局拿這麼多錢辦比賽,到底介紹了台灣什麼。有哪一場的景色,或比賽的張力,可以稱作是政府一直在宣傳的 "Taiwan touch your heart"?以前有武嶺、塔塔加、阿里山、太平山,去年至少還有南橫、花東、小油坑,怎麼規格越來越縮水?這兩年我看環台賽的記錄在這裡:Eyes on Bike 掰眼翻一下左側「環台賽」就是了。如果大家希望環台賽更好、更精彩,可以一人一信寫去主辦單位建議:tourdetw@ms35.hinet.net2007 環台賽國內年輕車手王胤之的英姿:
說實在的, 沒在騎車的人, 根本沒辦法去體會自行車競賽時, 交通管制的意義, 更甚一點的, 還會認為自行車競賽根本就是"擾民"....每年五月的東北角峰迴路轉賽, 要管制一段九份的山路, 就被民眾幹樵到不行我想要像環法賽那樣受全法國人民的重視, 甚至夾道歡呼的場面, 在台灣大概不可能吧?
Jonry wrote:.說實在的, 沒在騎車的人, 根本沒辦法去體會自行車競賽時, 交通管制的意義, 更甚一點的, 還會認為自行車競賽根本就是"擾民"......(恕刪) 這是因為台灣土地太小,人口密度高,道路重疊,對其他眾多用路人自行車競賽族群相對其他用路人是少數,一定會被認為擾民,國家不重視比賽這應該是原因之一,多辦幾次一定會被幹樵到不行這好比南部婚喪喜慶,辦桌將路封住惹民怨的道理一樣。除非開一條環台專用自行車道→問題來了,經費那裡來,全民願不願意買單。
台灣地形落差大所以乾脆辦林道 offroad 賽從 3000 公尺下到 1000 公尺而且選擇非柏油路面的林道,過程中最好還要扛車比久了出名了大家就會想去騎林道這樣可以促進比賽林道附近的觀光附近居民應該是很歡迎的吧
(我食言了…從貼出到刪除…三分鐘)但我還是要罵不辦正事的狗官,什麼東西國際能見度較高甚至很高看不出來嗎?自已關在家裏的胡搞瞎搞會比這個高?狗之一物啊…看人低!-------要出門前看了一則新聞…是晚上什麼晚會的事。我在此告訴大家: 我極端後悔砍掉原PO。應該讓它留在這裏,被砍停權在所不惜的。只是來不及了…這應該就叫做優柔寡斷吧。