wantrv+01 wrote:
請看一下這一篇[轉貼...(恕刪)
車神講的有點深奧,卻也不難理解~~
不過....我覺得他說的某些條件,似乎不是常態!
我研究了一下,所談到的煞車技巧,感覺偏向....競技版~~
我個人覺得,不是太適用休閒性質的單車行~
其中最主要關鍵在於重心轉移技巧!
在相當速度與相對前煞力道下,重心轉移的慣性才會明顯~
此時前輪下壓,抓地力因而增加才會明顯!
一般情形來說,多是含著煞車下坡.....
而我所說的就是這個情形!適用後煞為主,前煞為輔~
中和阿全 wrote:
除非是正在轉彎中,我...(恕刪)
當然啦!
若是胚快一點的情況下略急煞~~~
世界冠軍說的理論就派上用場!!
阿全兄應該是指GP吧!? ^^
唉呦~車重+熱熔光頭胎(已達工作溫度)的條件下!
急煞前輪也不至於會演出犁田動作的~~^^
⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...
小弟於一個月前購入了第二台車...SINIC.....
原本的目標是捷安特的BOULDER........
但是比較之後.覺得SINIC的CP值頗高....
雖然配色普普.(不過YUKON也還好.IGUANA的全白就真的很漂亮)
我購買的是最低階的入門版.24段變速.不到七張小朋友
買來到現在還挺滿意的
你可以上Y拍搜尋看看
但是畢竟是網路上買的.所以需自行組裝部份零件.而且後續保固的問題我並不清楚(台中的趙先生有說車體有保固.但是其他零件就不知道了)但是到目前為止沒有出現過問題就是了
如果重視售後服務.可能還是找大品牌的經銷商比較妥當
如果可以自行調整變速以及更換小零件可以嘗試看看
Y拍有台27速.10850.在復興南路好像有實體店鋪
只是提供我的經驗.並沒有要幫誰推銷.而且我也是個新手.入門車只希望俗勾大碗而已.根本也沒騎過高檔腳踏車
所以這非常不專業的推薦只是給你參考看看.
祝環島平安順利
PS:我購買前爬過文章.有人對於他的輕量化車身有提出鋼性不足的疑慮.所以你要自己評估一下
首先, 來令片如果過熱, 所造成的結果不會是剎車鎖死, 應該是失效吧??
很多人都有開車或騎車下坡的經驗, 應該都曉得, 要多利用引擎剎車, 其目的就是為了降低剎車使用時間, 減少來令片過熱所產生剎車失靈的危險。
此外, 碟剎之所以開始流行, 主要是在碟盤的設計, 可以發揮比用輪框更佳的制動效果! 比如說, 碟盤一般會有孔狀設計, 除了可以增加與空氣接觸面積, 增加散熱效果外, 更可於剎車工作過程中, 去除來令與碟盤間之異物、塵土或水等, 藉此提高剎車效果。
此外, 剎車力道, 透由油壓來傳導, 其實會比傳統剎車線來的容易達到線性效果, 反饋也會更加直接及有效! 當然, 為避免過大的力道產生鎖死的現象, 簡單的油壓幫浦設計上, 仍會透由行程的控制, 即控制來令片往前貼進碟片的距離, ( 或稱之為來令施予碟盤的力道 ) , 來避免鎖死現象!
也正因為如此, 登山車, 尤其是專攻下坡道的自行車, 越來越多人採用碟剎!
當然, 還有很多的不同點, 小弟亦非科班出身, 也許上述說明, 有部份誤謬之處! 也請各位大大不吝指教!
不過, 樓主若是因為那個阿伯所講的邏輯來否定碟剎, 則小弟認為, 是不是該重新思考一下!
但, 坦白說, 如果您的用途只是在柏油路上跑, 其實, 還真的不一定要用碟剎不可! 因為, 即使廠商的碟剎設計得再好, 也會因為目前一般的自行車技工對碟剎維修的經驗或技術不足, 而令您日常維修上會產生極大的困擾!
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