yuan1980 wrote:
..極少數的自行車騎士想占有自行車專用道。不覺得太自私了嗎？...(恕刪)
歐洲道路也沒多寬啊，人家也有汽車、公車、機車，連電車都有，台灣都還沒電車呢，
怎麼人家就可以建置這麼完善的自行車專用道？？
其他國家願意為推廣自行車運動而縮減其他車用道路面積，
到現在也還沒聽到有那個政府因為推廣自行車道而被抗議的。
原來歐洲人是這麼的自私，甚至是先進國家一致的自私。
yuan1980 wrote:
台灣的人口密度???...(恕刪)
yuan1980 兄的說法也不無道理啦
可是巴黎區人口有千萬
算是人口超密集都市
他們的道路超擁擠,塞車等紅綠燈等到抓狂 (一點都不浪漫
)他們就利用現有的巴士車道與腳踏車道共用
(在台灣的確是很危險的事
)聽導遊說其實巴黎也在檢討腳踏車道規劃問題
因為巴黎道路狹窄
已經有發生多起巴士撞腳踏車或腳踏車騎太快撞傷路人的事件
其實也不是非得要開一條專用車道霸佔已經擁擠的道路
而是能劃分一條比較明確的腳踏車共用道
讓腳踏車能有條比較明確的道路行走
以免腳踏車騎士無所適從
還要用交通法規責罰腳踏車騎士
這應該是腳踏車騎士所期待的
不回應底下小留言、廢文及討戰文
法客 wrote:
巴黎市區的腳踏車道
是跟巴士一起共用 (在台灣大概會被公車撞扁吧)...(恕刪)
呵呵呵～的確，我也是這麼想的
(台灣的公車司機開車都蠻....殺的
)不過台灣要規劃成像歐洲這樣，
個人覺得很難，至少...10年內應該辦不到
因為，在都會區至少我覺得需要有兩點要改善
１、需要密集的大眾交通工具網路
(人家在路上跑的電車這麼美
，恩...我們，恩～除了捷運ok外，其他的...
)２、台灣的機車密度太太太～太高了
(無奈小弟我也是機車族，要是工作的範圍縮小的話，我也寧願騎單車上班呀
)這兩點改善後，才有可能來談後續的問題
不然政府只會這邊限制、那邊管制，
還隱形車道...
，就是路上車輛太多，沒能再畫專用道給自行車，才來這招唄
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