tealblue wrote:
也許爬中社路對我這年...(恕刪)
劍南路其實比中社陡，至少瞬間坡度比中社陡。如果騎劍南路很輕鬆，那就來回騎個兩趟，上升高度就超過中社路了。要練爬坡最好的路段就是一路騎到聖人瀑布，從長緩坡開始練迴轉速和耐力
我沒騎過中社路~感覺頗像台中中正露營區的強化版(中正7k~爬升差不多)
提供練習參考:
我下班時大概一週4天會騎家裡附近的路線10-20k來回
1.騎心之芳庭*2或*3(150爬升*2或*3)
2.心之芳庭+中正鹿營區(爬升150+300)
放假會看情況+到50k或100k的練習(看路線~爬升不一定)
練習方法就是:盡量常騎~保持輕齒比拉迴轉(特別是遇到陡坡)
->上坡保持在65-75之間(參考就好~每人不太一樣)
好的變速習慣對車好對人也好~也可以騎得更持久
練習一定會進步的，加油^^
拜託，新手別再相信什麼爬坡掛大盤練那些神話了
當你肌肉跟不上破壞，下場就是受傷而已
當你肌肉群尚未達到強壯到足以抗衡施加的阻力，
不是抽筋定竿，就是聽到肌肉的悲鳴，或是看到復健師的微笑
沒錯，他們都會跟你說，選手都會掛大盤練習，
但你的體能條件跟選手一樣嗎?如果是，就照做吧
身為新手的你，應該做的是，衡量自己能力，選擇適合自己的齒比
不要限制自己只能用甚麼齒比，而是要依照自己身體情況做選擇
如果用28的飛輪很勉強上的去，那為什麼要用25甚至23?
當你騎一段日子，28可以輕鬆上了，再來練習25，
讓肌肉跟得上，才能確保你避開運動傷害的困擾!
看過太多急就章訓練造成的傷害，都是求好心切，
掛大盤重踩，以為這樣就能快速進步，下場就是
髕骨肌腱炎，股四頭肌鍵炎，肌肉拉傷...
尤其是太多車子設定有問題的車友，產生運動傷害的
速度跟程度，遠大於正確設定的車友，不得不慎!
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