Leighton1968 wrote:
我將我的腳踏車放在...(恕刪)
這跟輪胎沒有甚麼關係
單純很簡單的原理~槓桿原理~
按住後輪~後輪被鎖死~往前就被帶著跑
按住前輪~前輪被鎖死~往前的話~大力一點整台車就會往前翻
因為前輪被鎖住之後~就會形成一個很像依前輪為轉點的力臂
反之亦然
所以前輪的煞車力道是比後輪高很多的
gunzak0205 wrote:
請問照你的圖這樣裝...(恕刪)
大部分的雨胎都是這樣安裝的沒錯，讓車胎在往前轉動時，水會往後往兩側排出，不過也有廠商做反向紋路的，是為了強化抓地力，這類車胎的側邊都會有安裝指標，基本照做就是了
至於自行車雨胎的胎紋重要與否，我是覺得這玩意在鋪裝路上沒什麼必要，因為自行車胎太細了，天生就具備切開水面張力的功能，水漂效應基本是不可能發生的，只有接地面積比較大的車胎才會發生，才需要胎紋去破壞積水的張力結構
所以若是為了某些目的而將車胎反裝，我是覺得也無不可，比如為了延長車胎壽命。因為道路排水設計的關係，所以道路是中央高兩側低，自行車是騎在最右邊，所以車胎左側一定會磨損得比較嚴重，適時對調方向，可延長車胎50%以上使用里程
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