老實說...樓主,那路程前半段並不是自行車道而是行人步道真正的自行車道在對岸愛河自行車在前半段都還有雙向車道,到慈濟精舍附近就斷了斷掉的車道附近是工業區一直到同盟二路和博愛路交叉路口的公園才再度出現這時候最好要改道到對岸因為接下來,原路也是工業區還大門深鎖擋住自行車道改道之後,還算一路順暢最後只剩單線道但是,到越後面要小心水溝蓋和鵝軟石
traveller777 wrote:老實說...樓主,那...(恕刪) 對岸的部份在中華路至建國路橋那一段基本上也只能算是人行道,那有自行車道上還有鋪鵝卵石的..........騎旁邊的同盟路柏油路車子少又好騎呢!只有中華至博愛路段的自行車道平整又好騎,但只限於天氣好路面乾時,因為那種石磚的材質一下雨就快跟灑了潤滑油差不多了........高雄市有很多所謂自行車道當初設計發包時只是單純的人行步道,只不過是後來硬畫上了區隔線加上了自行車道的標誌而已,只有少部份是專為自行車設計的,例如臨港線的部份路段。
第一關--枕木夾攻擊 還在第二關--90度直角奈何橋 還在弟三關--高齡性犯罪防治工作者柔情視線攻擊 還在第四關--潤滑石板陷阱與頭部撞擊石墩番外篇 還在以上這幾關都在河西路,目前完全都沒改善。同盟路&河東路那段是改善不少,但還是留下幾個伏筆。細心的就感覺的到。