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冠二昇級由什麼先開始

一般都會說輪組、大盤是升級的第一順位。

但我認為改東改西不如改引擎......呵呵.....
雖然免費,但卻是最難改的......

撇開引擎不說,
常騎平路先換輪組,常爬山先換大盤。
前者3K起跳,後者也是....
九裕培林花鼓便宜又大碗,配一般輪圈,2.5K就有了!
Stylo大盤好用又不貴,效率不輸XT,最低3K就可以買到。
以上價錢不含工.....

如果把自己理想中的升級條件列出來超過15K,(不管預算問題.....反正想升級時,預算自動會擠出來)
那我建議把錢留著換車....

i1334 wrote:
我的車車也是冠二.煞...(恕刪)


我也有換AVID7的煞車夾器 真的很好用

我騎冠二阿..

建議大盤優先更換,
我的32T那塊盤 ,歪很久了,還忍耐著繼續騎.

良心建議 直接賣掉 +1
整車零組件都不在水平之上.任一改裝都要用半台車的價錢. 要不就是乖乖地騎吧.
在乖乖繼續騎的前提下

用了3000公里的外胎可以換成 Maxxis Overdrive 一級防刺胎
稍為滿足一下小惡魔, 其他小朋友留著給冠一之類的大惡魔
傳動系統優先!如預算夠多的話'連輪組一起換!
冠二的變速器用新的DEORE的嗎?看過冠二的記憶裡...

覺得換東西要和車台的價位匹配..整體的感覺會比較好..

全套XT..那應該是很幸福的一台冠2了..小弟覺得DEORE性能上應該是無不妥..足以匹配該車台了..(個人觀點)

煞車關於安全..當然是第一順..但碟煞真的是花費較大..確實是要三思..

V夾..前輩們推的AVID7很不錯..

或是冠一上配的那組全新XT V夾...和新DEORE外觀很搭..V夾比較不貴...用個XT也不賴..當然煞把也得換

大齒盤也可以考慮LX的...鋼性的提升上差不多..但會比XT重一些些..

這時或許得考慮原來的齒盤,BB重量去決定要換的等極..不然LX應該算是和該車台匹配..

其他小東西可以先從接觸身體的部位換起..龍頭和車把可以調整"體位"!?..並增加車的價質感..

座墊看對硬度的接受度..如果ok換個座墊可以營造車子的殺氣..當然坐的合是前題..

前叉..如不滿意又有預算可以換..減低疲勞..增長騎車距離..有時也會輕量些..轉向也會輕快點

當然舊的要留好..以便將來還原..

輪組..換上好輪組就像換了一部車..但是單換胎皮也是有易於体感的效果..


覺得在同一車台上換裝東西也是對零件性能很好的學習..這也是騎車另一個好玩之處..(超敗的)

只要想清楚想改善的是啥..選擇和車台匹配的零件..應該不用太多小朋友..也可以有一番新氣象..



素人自 po..僅供參考.. 來自高雄之肉腳..請多多關照..交流
Hakurin wrote:
冠二的變速器用新的DEORE的嗎?

覺得換東西要和車台的價位匹配..整體的感覺會比較好..

冠二是新的雙向Deore......

同意「換東西要和車台的價位匹配..整體的感覺會比較好」
冠二原廠配的大盤一點糟糕,所以有更換空間
煞車不太優,有更換空間
其他我覺得有一定的水準,也剛好在這個價位帶該有的表現
好車一部......
再敗一台冠一, 冠二留著備用, 也可當買菜車及上下班騎!
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