drink4die wrote:
首先要分辨裂痕到底是...(恕刪)
大大真是太專業了
分析的有條有理,厲害
不知道大大的行業為何??
sopp0820 wrote:
大部分的carbon產品最外層其實是一層完全無作用的貼皮...(恕刪)
這真是一針見血
不過.如果整個物件用編織型態的碳纖維也無不可
最外層編織部分之所以作用小.主要是因為層數不夠
編織型態的碳纖維在強度方面.因受限編織產生的高低起伏
纖維相對下不夠直.使得強度下降
也更容易使樹脂堆積.讓纖維體積含有率下降
但編織型態的碳纖維卻因使用上不鬆散.比較好操作
目前使用有漸漸增加的趨勢
只是.成本太高
但.可以肯定的 不至於用包膜來形容
因為物件在進行硬化成形時.已經包覆了編織型態的碳纖維
產生撥離的原因.扣除與內層碳纖維使用的樹脂差異太大
或原料保存不佳產生的脫層外
層間的理論強度跟不外加編織型態的碳纖維物件相差無幾(以使用相同配方樹脂而言)
反而是為了追求輕薄降低厚度.使用大角度來排列單方向碳纖維
會因為邊界效應(edge effect).更容易脫層
drink4die wrote:
這真是一針見血不過....(恕刪)
能解釋一下edge effect嗎@_@ 我也是聽設計caron零件的同事說的 某些細部並不太懂.
不過您也是相關材料工業的人士吧
曾經有人想做過整個都用您說的方式做,不過做出來輕的都通不過歐盟強度測試,不然就是比金屬還重-_-
所以現在零件廠都還是貼一層皮的方式..做給一般人看爽的 結果很多人都以為carbon就應該長的那樣...
最後比賽用的車(或會烤漆那種)上面是沒有那層格子狀的裝飾花紋
chijen63 wrote:
事情已經圓滿的結束了...(恕刪)
恭喜.這樣的結果是讓人開心的
sopp0820 wrote:
能解釋一下edge effect嗎...(恕刪)
這個部分實在的不容易說明.推薦一本書
複合材料,許明發.郭文雄,高立 ISBN 957-584-541-2
書中 p.234有說明跟圖示 相信會清楚一點
複合材料在台灣還沒有一系列相關的課程.在資料取得上相對困難點
如果需要更迅速一點的.PM我吧 ^^
如果您在台中.可以約出來喝咖啡交流交流
畢竟.材料的部分我還略知一二 . 至於騎車我是新手
在此也歡迎台中的車友一起喝咖啡
騎車...等女王答應買車吧
另.行業問題. 這還真不好回答
不過.請路過的大大.有相關工作機會.
聘我吧 . 本人無綁約
我的PM會一直開著
複合材料入門知識.在下有在整理
擔心班門弄斧 . 不敢獻醜 . 又怕過於枯燥
有興趣的大大請給予鼓勵 . 在下拋磚引玉.亦無不可
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