小弟自從牽M1後也一直擔心輪胎問題，不過還是沒有一購入就換胎，反正爛了再換，
反而先買個家用高壓打氣筒，只要出門就檢查胎壓，畢竟100磅氣壓每次出行都最好維持住，5週狂騎500公里，烏來、十三行、河濱來來回回正常，最近發現後輪胎有點變型，胎壁似乎變薄，是該換胎了，
我喜歡高磅數細胎，有公路車的路感跟順暢，一滑就滑很遠，下一個換胎對象應該會選MAXXIS吧，雖是1.26窄胎，可惜不是100磅。馬牌口碑佳，是1.3窄胎，能多細就多細囉~
flynote wrote:
馬牌口碑佳，是1.3窄胎，能多細就多細囉~
馬牌有一條1.0的說~
跟M1原廠的規格一樣
品質就不用我強調了
Continental Grand Prix 26*1
M1(外觀)+1
當初也是在M1跟M3中取捨,
M1的白真的是怎麼看怎麼順眼啊
只是之後爬文後發現,
M1的齒比似乎是登山跟公路車的混種,
齒盤近似登山車,而飛輪有點像是公路車
而M3的齒比前後都較近登山車,
雖然M3只有24速,但是登山車的齒比,在爬坡上應該會比M1更輕鬆些
兩者在平路講求速度所需的齒比,差別也不大,
但M3卻比M1足足少了至少5張小朋友,
足夠買齊高級的人身部品都還有剩。
不買人身部品，5張小朋友拿來改車手、龍頭、座墊、座管
甚至可以比M1所配的更優...
可以減的重量也跟M1的10.2公斤差不多了，但爽度卻更高。
重點是.....1.25的輪胎比M1更耐
又省下一筆換胎費,
小弟的M3連巴拉卡、風櫃嘴都龜爬過了,至今表現依然優秀
而且....用來當上下班的通勤車,就算不幸被幹...也比較不會那麼心痛啊
逐夢「踏」實
一款是e30mulder提供的資訊
Grand Prix手工競速胎
另一款是
MTB系列->Grand Prix MTB
這幾天會去詢價，不過我看Grand Prix MTB比較會勝選...
您朋友的會不會是這款
Ultra GatorSkin
又是一個競速手工胎...
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