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開運鑑定團...大家來鑑定!

那台車有10年了吧

沒記錯的話.........

SCOTT碳纖車架12000元~我買過)


這一台車有這麼久的歷史喔?.....

所以這一台當年也是要價不斐摟....

當年應該算是頂級的車款了吧!!
那台車架是 SCOTT 的第一台量產的碳纖登山車叫ENDORPHIN(1995)
對 SCOTT 而言是一個涉足碳纖車架的重要代表作
它是真正的一體成型,也就是模開了就是一支完好的車架粗胚
不靠接管黏合方式生產
之後才又有 INTOXICA(1997)




接下來2000年的 STRIKE(由 G-ZERO 演化而來), 全世界第一台進入2KG以下的前後避震車架


再來的 C1(CR1的前身), SCALE, GENIUS...

樓主拍的這台ENDORPHIN是第一代的黑身款的我們暱稱它~黑金鋼

第二代之後下管前後已修正成 "等比例"
後三角的碳纖使用也有做『調整』
後來正式『量產版』的ENDORPHIN圖片參考

還是那句話,版上真是"潛龍四處,高手如雲"呀!!
持續前進,直到撞上宇宙邊境的牆為止..........
Da Xia wrote:
那台車架是 SCOT...(恕刪)


多謝您清楚的解說........

改天去客戶那邊可以幫他上一課了
Da Xia wrote:
那台車架是 SCOTT 的第一台量產的碳纖登山車叫ENDORPHIN(1995)
對 SCOTT 而言是一個涉足碳纖車架的重要代表作
它是真正的一體成型,也就是模開了就是一支完好的車架粗胚
不靠接管黏合方式生產...(恕刪)


看到Da Xia兄清楚的解說



原來那個車架型號叫ENDORPHIN(現在才知道)

我是在1996年下旬買的,騎兩個星期就因為不習慣碳纖車架........

馬上把它脫手掉了


慘的是.........最近上了01才知道SCOTT算是名牌車當初是看這車架便宜才買的說

我的第一支碳纖登山車的車架也是 Endorphin
在裡冷林道狠狠的操過一次後
回來洗車上臘時在後上擺處發現裂痕,店家二話不說讓我退錢
後來展轉得知這一批「黑身」的 Endorphin 雖然不是每支車架都有問題
但不良率算高,樓主的客戶尚未騎出問題屬幸運揀到良品
那時 Scott 在台灣沒有代理商與正式授權的通路經銷商
只能說當初在台灣買到的黑金鋼的品質都不是「正常貨」的級數
代工廠被原廠退貨後的產品以超低價外流出來轉現金的情況至今依然時有所聞

之後我並沒有因此對 Scott 排斥
反而愛上他們的車架設計, 著迷不已, 成為 Scott fans。
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