那台車架是 SCOTT 的第一台量產的碳纖登山車叫ENDORPHIN(1995)對 SCOTT 而言是一個涉足碳纖車架的重要代表作它是真正的一體成型,也就是模開了就是一支完好的車架粗胚不靠接管黏合方式生產之後才又有 INTOXICA(1997)接下來2000年的 STRIKE(由 G-ZERO 演化而來), 全世界第一台進入2KG以下的前後避震車架再來的 C1(CR1的前身), SCALE, GENIUS...樓主拍的這台ENDORPHIN是第一代的黑身款的我們暱稱它~黑金鋼第二代之後下管前後已修正成 "等比例"後三角的碳纖使用也有做『調整』後來正式『量產版』的ENDORPHIN圖片參考
Da Xia wrote:那台車架是 SCOTT 的第一台量產的碳纖登山車叫ENDORPHIN(1995)對 SCOTT 而言是一個涉足碳纖車架的重要代表作它是真正的一體成型,也就是模開了就是一支完好的車架粗胚不靠接管黏合方式生產...(恕刪) 看到Da Xia兄清楚的解說原來那個車架型號叫ENDORPHIN(現在才知道)我是在1996年下旬買的,騎兩個星期就因為不習慣碳纖車架........馬上把它脫手掉了慘的是.........最近上了01才知道SCOTT算是名牌車當初是看這車架便宜才買的說
我的第一支碳纖登山車的車架也是 Endorphin在裡冷林道狠狠的操過一次後回來洗車上臘時在後上擺處發現裂痕,店家二話不說讓我退錢後來展轉得知這一批「黑身」的 Endorphin 雖然不是每支車架都有問題但不良率算高,樓主的客戶尚未騎出問題屬幸運揀到良品那時 Scott 在台灣沒有代理商與正式授權的通路經銷商只能說當初在台灣買到的黑金鋼的品質都不是「正常貨」的級數代工廠被原廠退貨後的產品以超低價外流出來轉現金的情況至今依然時有所聞之後我並沒有因此對 Scott 排斥反而愛上他們的車架設計, 著迷不已, 成為 Scott fans。