個人代步車_3 (彩殼圖案;設計負載;0610影片) (第2頁)

chen0935627154
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樓主

2014-06-13 0:08

Laplaace wrote:
露天拍賣大型電動滑...(恕刪)

SW有您所談的功能模擬落下和衝擊分析
我再了解一下

http://www.swtc.com/cht/actions_show.php?serial=98
使用SolidWorks Simulation驗證自行車設計的益處：
• 計算共振頻率
• 計算應力和位移以測定零組件強度和靈活性
• 檢測非線性的應力
• 直覺地顯示自然振動模式
• 產品模型操作時動態測試振動應力、進行疲勞研究、模擬落下和衝擊分析
• 修改和強化設計以獲得最佳的產品使用壽命

Laplaace

Laplaace
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12樓

2014-06-13 2:40

樓主您客氣了

軟體的部分，功德版很好找..

用手算常會偷懶或忽略許多邊界條件
若真的要很仔細計算，又是曠日廢時
讀研究所時，才會去寫那無聊的矩陣

既然樓主已經做出實體
CAE只需預估最大應力的位置
貼幾個應變規，實測的結果最準

chen0935627154

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樓主

2014-06-15 11:01

經由3次試騎(第一次有結構缺陷,進行未達1分鐘即打道回府,事實上僅2次),
騎乘紅磚步道時震動及噪音的確讓我覺得不適,小弟解決方法有4項.
1,加大輪徑.
2,使用硬度較低之輪子.
3,加大輪寬,使用蛇行路徑騎行.
(為避免滑板輪掉進磁磚間接縫溝槽,實際操作有困難,造成周遭行人反感.)
4,使"腳踏板"更軟更具彈性,吸收更多震動.

目前我決定先把原"腳踏板"材質由[A6061-T6]厚6mm改成[SK5]厚2.5mm
目的為得到更長之緩衝行程,期待有更"軟Q"的SUSPENSION效果.

P.S.
滑板輪架之轉向,
不是靠轉動把手來達到,而是靠"腳踏板"與地面之傾斜角來決定轉彎半徑,
"凹凸不平地面"及"人孔蓋"會造成非"期待"地轉向.

a0911202294

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14樓

2014-06-19 14:52

剛剛看到一則新聞(「賽格威」禁騎上街最高罰3600元)

你要設計的(代步車)就類是(賽格威) 可能沒有道路路權無法上街

Syaoran

Syaoran
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15樓

2014-08-20 10:01

沒有座椅嗎？

設計個摺疊座椅，就是電動自行車(電動機車)了吧。

有座椅就能上路了吧。

chen0935627154

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樓主

2014-08-20 23:53

Syaoran wrote:
沒有座椅嗎？
設計個...(恕刪)

加個座椅就是電動自行車(電動機車)了吧。
我也如此想過當成電動機車就能上路.
不過符合電動自行車(電動機車)應有一定之特徵條件,
我再去了解"車輛安全審驗"之項目及辦法.

本發文已轉往_個人代步車_3-2
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