tsw wrote:
應該是說這隻筒子...(恕刪)
tsw兄的解釋小弟我深感認同,那小弟就來補充一下看有沒有對各位有無幫助
首先,在後避震器的某些產品已經可以看得到所謂的"High-Low Speed"的調整功能(以後避震的觀點來解釋),
例如ManitXX牌的Evolver就有所謂的High-Speed Compression,Low-Speed Compression(講得很明顯是哪牌了吧~)
那就先講Low-Speed Compression好了
此功能可簡單看成是調整一般腳踏車後避震器的軟硬程度,
這個功能對於一般較小的坑洞或是凹凸不平的路面就可以應付得來了
但是,若車子遇到較大的坑洞時(或後避震器瞬間受到衝擊時),由於Low-Speed的孔道來不及洩壓,
就會衝開由彈簧頂住的High-Speed的閥門(High-Speed的功能就是調那根彈簧的預壓),造成瞬間大量洩壓,
所以囉,一般普通的騎乘情況,High-Speed的閥門是關閉的,只由Low-Speed來調整後避震器的軟硬,
遇到比較大的衝擊時才會把High-Speed的閥門推開
不知這樣解釋大家對此功能是否有多一點的了解了??或是有不對的地方也請先進們指正一下!!
