• 2

yukon dise 的升級問題~

Furch wrote:
BB5單邊作動 BB7雙邊作動 兩者價錢也有差


我本來裝BB5後來換成BB7...所以兩者我都有..

BB5和BB7都是單邊動作..只是BB5是單邊調整...而BB7則是雙邊調整...

兩者都很好...已經超過很多不知名的油壓碟了...

目前Y拍上BB5單卡鉗2個約2500上下(也看過一套2500的, 可能年份不同, 我就是買比較早年份的), BB7一整套約3500-4500左右(看年份)....

其實TEKTRO機械碟一般評價比V煞要差..換BB5或BB7可能會好一點..
而我會把BB5換成BB7是因為我用203mm大碟盤...用BB7比較好調整.. 我在想如果用160mm碟盤...BB5其實就很夠用..

另外升級的話, 我也是建議從傳動部份先升級..依序是 大盤-->鏈條-->飛輪

因為Yukon後變是8速...如果換成9速飛輪就連帶變速系統也要換, 後變換了, 變把也要換, 變把換了..那煞把就要跟著換..因為後變換了..前變沒換也怪怪的...就會連前變也換, 而前變換了...右變把及煞把也要換...(我都不知道我在說什麼了...), 所以...如果是想自己換順變加點經驗那到網拍上自己找零件回來換我是很建議的..

如果住在中部...中部是台灣卡打車大本營..零件大中小盤商都很多...可以找到比拍賣更便宜的哦...
RUFFY wrote:
感謝大大的精闢見解 ...(恕刪)


SHIMANO Deore LX  FC-M580
44/32/22T  175 mm  1106公克

Yukon原廠大盤最大齒是42t
換上這顆 齒比會有些許提升

Yukon原廠大盤不怎樣 換一體式大盤應是個不差的投資
只是前變應該也要換

此外Tektro機械碟煞車力道的確是會不如V煞


如果沒考慮直接換車 接下來比較建議升級 輪組 前叉 煞車
全部換下來就很好騎了 至於8速升9速 邊際效益太低 不大建議

不只是多那1片喔 齒比也不同耶..相對的落差也蠻大的 爬連續坡...呵呵你就知道
kk620330 wrote:
不只是多那1片喔 ...(恕刪)


爬連續坡嗎??
多那薄薄的一片更感覺不到他的存在了..
前面有人提供8速和9速飛輪的資料,我稍微整理一下,大致可分成這三段
(也有其他不同齒數的8.9速飛輪)


(第一區) (第二區) (第三區)

11,13,15 18,21,24 28,32
11,12,14,16 18,21,24 28,32



腿力或體力不夠的,反正就是掛在32T一直龜,根本沒機會
體驗到那"薄薄的一片"
如果原PO爬坡都是用第一區的齒數的話,8速換9速就飛輪就有意義了.
我是04年Yukon DISC的車主
也想要換Avid BB7, 可是心中有個疑問
但是Yukon原廠配的是Shimano Acera
此款的煞把跟變把是一體的
若要換Avid BB7, 那不就連變把也要換?
既然變把都換了, 何不乾脆直接上XT ?

想請教可行的方案有哪些?
謝謝囉
你也是雞, 還是隻老母雞, 你有沒有曾幾何時覺得空虛寂寞覺得冷?
stanlychou wrote:
我是04年Yukon DISC的車主
也想要換Avid BB7, 可是心中有個疑問
但是Yukon原廠配的是Shimano Acera
此款的煞把跟變把是一體的
若要換Avid BB7, 那不就連變把也要換?


應該不是油碟吧...如果不是油碟...那就直接換就行...機械碟和V煞用的煞把都一樣..
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?