SRAM5.0後變+XTR鍊條+SRAM PG990有問題...
換了一個750元的DEORE飛輪反而還比較順
swbc wrote:
研判問題出在鍊條或後...(恕刪)
就跟換時間點上來看，問題的確不太可能出在飛輪與鍊條上。
但後來想一想，我換上飛輪後並沒有實際其個十幾公里去測試各種齒比。
大概只其個一兩公里確認不會跳齒就沒測試了。
換了大盤後由於整個傳動系統都換光了。
所以才正式開始測試。
有可能是早就有問題，只是我沒有及早發覺。
今天晚上我牽去車店請老闆幫我檢查。
老闆跟我說飛輪與鍊條不合。
直接叫我換飛輪。
原本我要把後變升級成X-9
不過卻被老闆反勸敗...說我的5.0還很好，等用壞了再來換
臨走前我跟老闆說我要留著以後換鍊條的時後再把這飛輪裝上去試試看。
他問我有沒有SRAM的鏈條，有就裝SRAM鍊條。
網路上其他文章也有提到SRAM系統不順的問題。
http://www.lvbang.org/bbs/viewthread.php?tid=137
解決方法是換SHIMANO的HG73鍊條
前後變改為X9.
變把也是大家推薦的X0轉把.
飛輪部分則是PG-990.
剛換完的時候.的確是狀況很多.
尤其是"噪音"更是驚人.還有大家在談的顆粒感.
但仔細觀察一下飛輪與鍊條的關係時發現....
鍊條似乎寬度大了一點.尤其是在前後尺盤不是在一直線時候的.
鍊條直接會與隔壁齒相互摩擦.
那個飛輪的答答聲（非棘輪音）也似乎是從這裡發出的...
別的9速飛輪我個人是沒研究.但就PG990而言..
每個齒片非常緊密加上特殊的棘齒結構.
一般的鍊條要閃過這些空隙其實是非常難.
若是配一般的鍊條光是每節那些突起的軸心.就夠發出一連串的答答聲.
好一點的鍊條.那些連結軸心是有平整多了.但鍊條寬度還是多了一點點.
因此查了一下網路資料.
找到KMC的10速鍊條.寬度只有5.88...應該可以解決這個問題.
昨天索性買了KMC那條鍍鈦超輕中空鍊條回來試試.
奇妙的事發生了....
原本狹窄的後飛輪突然間隙變大了.
會摩擦到的部分也可以閃掉許多.
當然聲音也自然沒有了.
變速起來當然也是順暢許多囉～～～
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