Barry Chen 1210 wrote:
可能大家的資訊都相當的落後喔！
今年2017年下半年可望通過腳踏車可安裝親子坐法規，未來ubike也可望討論朝向親子坐的方向，腳踏車有親子坐是國際上很普遍的事情，是誰說腳踏車不適合載人的，可以載小孩啊！禁止親子坐是相當不合時宜的法規喔！請大家跟上時代的腳步，舊觀念趕快拋棄掉吧！
這代表法規還沒通過，是要跟上啥?
我沒出過國，無法證實你說國際上很普遍
自行車「親子共乘」可望合法化了！交通部近期已開會研擬修法，最快預計今年6月提出草案版本送立法院，未來18歲以上的成人，可騎乘自行車乘載7歲以下、體重25公斤以下的孩童。
自行車上加裝兒童安全座椅載小孩其實是不合法，以現行道路交通管理處罰條例與道路交通安全規則，加裝兒童安全座椅載人要開罰。然而，日本與荷蘭都有相關規範，台灣也要推動修法更正。
立法委員徐永明去年12月提出「道路交通管理處罰條例第七十六條條文修正草案」，要讓自行車「親子共乘」合法化，並制定自行車可安裝兒童座椅標準規格。交通部最快6月提出草案送立法院審議。
立委徐永明表示，兒童安全座椅訂定標準需涵蓋4大重點，包括座椅包覆性，保障兒童肩頸部分；安全帶，讓兒童不易解開；可調整式腳踏板，並提高包覆性，防止兒童的腳被捲進車輪；兒童座椅強制加強反光設備，確保於夜晚的能見度。
徐永明表示，關於修法時程、相關安全檢驗標準制定等，未來U-BIKE是否也可以加裝兒童座椅，或由民眾自行攜帶裝設都希望納入討論。
台灣城市單車聯盟理事林彥丞表示，聯盟最大的目標就是讓腳踏車使用族群越來越多，減少碳排放，創造綠色環境，但台灣是世界上少數禁止自行車「親子共乘」的國家，造成民眾生活不便。
林彥丞指出，兒童安全座椅重點在於其乘載力是否足以附載兒童，確保兒童不會受傷。他說，安全座椅可以分前、後座，通常台灣設置前面的座椅會卡在家長的雙腳中間，影響家長控制自行車方向；台灣安全座椅於腳踏板上並無安全帶，無法避免兒童的腳被捲入車輪。
林彥丞表示，國外標準規格也有規定座椅上需設置反光片或LED燈，提升腳踏車安全性；相較之下，台灣安全座椅相關標準明顯較為不足。
交通部路政司監理科科長趙晉緯表示，路政司持續與相關部會溝通，密切關注本議題。兒童座椅的標準交由標準局專案小組制定，道路交通管理處罰條例的法條修正及配套措施也正在準備，力拼下個會期通過。
經濟部標準檢驗局組長倪士瑋表示，標檢局已著手蒐集外國安全座椅相關資料，其中以歐盟標準最為完善，將以歐盟制定標準為基本，並參考日本、美國標準。
倪士瑋表示，目前已進入產官學界的技術委員會，並對草案逐條討論，討論完畢後進入審查委員會審議通過後，就會公告。
倪士瑋進一步表示，將配合交通部路政司，一旦修法通過，即可推出相關標準；立委所提出的安全座椅4個重點，將會納入本次標準規則制定。
徐永明強調，台灣自詡為自行車王國，但卻是世界上少數腳踏車不能親子共乘的，呼籲交通部能盡速提出草案並修法。並期待修法通過後，U-BIKE也能提供親子共乘服務，帶動台灣自行車產業發展。
https://cnews.com.tw/%E8%A6%AA%E5%AD%90%E5%85%B1%E4%B9%98%E5%90%88%E6%B3%95%E5%8C%96%E6%9C%89%E8%AD%9C-%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%83%A86%E6%9C%88%E6%8F%90%E8%8D%89%E6%A1%88/
你知道嗎，UBikef其實沒有幫乘客投保意外險（僅有租賃站區內）
但有幫自己投保產物保險
可看北市府交通局線上文件
YouBike保險情形及未來規劃..... 如使用者對騎乘過程安全有保險需求，可視需求自行投保。
連自己都要保佑了，還要兼顧小孩安全
Bike真的要加油了 (期待有神人能喚起政府良心＋捷安特社會企業責任呀)
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
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