twoolin wrote:
不得不提醒自己不要騎太路邊，寧可在分隔的慢車道被汽車按喇叭...(恕刪)
今天通勤下班騎在市區省道，因為沿路路邊有汽車違停，所以無法太靠邊騎行，
後面的休旅車叭我，我也是寧可在分隔的慢車道被汽車按喇叭...。
結果那位繞內線走，居然故意靠右逼我，差點被夾在牠與違停車之間!
然後猛然加速離開，後來在下個路口被我追上(市區開車其實比騎單車慢)。
本來想攔牠告牠殺人未遂。(逼車路段有5個街道監視器可調看)
轉念又想，何必與牠浪費時間?祝牠此後一路好走。
難怪日本撒隆怕撕死布會貼在運匠身上,
阿自行車騎士是不夠貼要用噴的啦!
turtlelittle wrote:
日本騎自行車被撞死的事很多，
到roadskillmap看一下百分比就知道。
全世界，每十萬人交通事故死亡，日本最低 5.7 人，台灣 17.5 人。
日本，以交通方式分類死亡人數，步行 > 汽車 > 機車 > 單車，
單車比例是最低的。
日本單車遠多於機車，情況就像台灣機車遠多於單車。
日本一年騎單車死亡約 935 人，換算台灣人口的話，約 180 人。
日本中學生在馬路上騎單車的行徑就像台灣中學生在馬路上騎機車的行徑一樣。
闖紅燈、蛇行、逆向、任意橫越馬路...
日本騎公路車的反而很規矩，最多就是停紅燈沒在停止線就停，
而是到行人穿越線才停。
雖然多一個都不好，但是這樣算"很多"嗎？跟哪個國家比啊？
台灣一年機車死亡人數約 2415 人，
換算成日本人口約 12600 人，這才叫"很多"吧？
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