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U-Bike 10/1 號新規定 ... 若準備2張卡, 15分鐘的限制就沒有用~~~

養不教,父之過,教不嚴,師之惰,

台灣貪小便宜的人就是多…

那個人工香精麵包不是有一大堆人拿發票排隊去換麵包…

人民不覺醒,國家不富強…


孔雀魚殺手 wrote:
養不教,父之過,教不...(恕刪)





爸爸:兒子,爸爸今天發現U-bike的漏洞,以後可以免費騎車了。

兒子:可是你昨天不是說做人要誠實,不要貪小便宜嗎?

爸爸:幹,你是欠揍嗎?又沒有人會知道。

shemyang12 wrote:
二、累進費率:使用悠遊卡的會員前30分鐘免費,使用4小時以內仍維持原費率每30分鐘10元;使用時間超過4小時至8小時以內,調整為每30分鐘20元;使用時間超過8小時,則每30分鐘40元。


這個應該是避免 u-bike 挑戰武嶺,還是騎到新竹買菜的問題而出來的條例...
如果挑戰武嶺來回花費 24 小時(含汽車接駁到埔里來回及 u-bike 挑戰武嶺)
這要要花 ?? $$ 呢 ?
0 (前30分鐘) + 3.5(四小時內) *2*10 + 4*2*20(4~8小時) + 16*2*40 (後面 16小時)
= 0 + 70 +160 + 1280 = 1510 (元)

如果單一費率 (前 30 分鐘免費,後面每 30 分鐘 10 元) 計算..
23.5 * 2 * 10 = 470

改累進費率後貴了 1000 多元 ,
有興趣 u-bike 挑戰武嶺的應該還負擔得起...

真要防堵用 u0bike 挑戰武嶺或是去新竹買菜的問題 ,
應該是要規定騎 u-bike 超過一定範圍以外的 , 除了累進費率收費之外 , 取消該張悠遊卡日後借用 u-bike 的權利 ,
嚴重者取消該身份證號申請借用 u-bike 的權利.....

不過我蠻喜歡看 u-bike 挑戰武嶺等等的.....厲害厲害...
HHX wrote:
我覺得可以把免費門檻降到20分鐘。30分鐘夠騎個7、8公里了,這樣還不用錢不合理吧。


我想免費制度應該是 "誘因" ,
引誘大家來嘗試騎 u-BIKE ,
以後大家習慣了 , 可能就會取消免費,或是減少免費的時間 ,
取消的理由,我幫它想好了,
就是 "騎的人太多,車輛不敷使用,為了提高周轉率,所以取消"...
目前免費是環保署補助至年底,
到時自然會取消免費,也不用再想什麼理由,
除非環保署繼續補助(會被譙吧),
或是台北市自編預算才有可能繼續免費吧

Ubike, 我認為是最差政策 , 每年花了納稅人的民脂民膏, 一些傳統腳踏車店搞的沒生意被迫關門, 一些景點的出租店也都沒生意, 政府跟人民搶生意, 圖利的只是大廠, 前朝官員只是在國外取經,學到皮毛, 東施效顰 , 台北市的交通已經夠亂, 汽車, 摩托車, 然而現在年輕人一時興起騎著ubike也來尬一腳. 我們看看能撐多久.

miguelhhl wrote:
Ubike, 我認...(恕刪)


倒閉的那些很多都是單車瘋的時代開的
風潮過了 沒技術 沒固定老客人當然會倒

風景區的出租單車店 單車有多舊有多爛 誰要租

UBIKE 車又新 好騎又便宜 借還車又方便
D90-A16, fuji頭又大-6700SL dorcus-XT
請問 ~ 沒人想過騎U-Bike挑戰武嶺是用車戴上去拍個照PO上臉書的嗎??
兩張卡綁定在同一個會員帳號還車後在借另一台YouBike還是一樣有15分鐘的限制喔!

以前有次我就遇到這問題,從A點租車時,騎沒多久發現這台YouBike不是很順有點怪怪的,想換一台YouBike,但因離A站點有一段距離,所以就去距離最近的B站點還車在借另一台YouBike,我的門號是綁一卡通和悠遊卡各一(共兩張),A站租時是刷一卡通,B站還車後想說刷悠遊卡可以繼續租借,結果沒想到我刷悠遊卡時出現數字8(15分鐘的限制),所以我只好在B租借點滑手機在等15分鐘過後在借了。

若是註冊兩個門號各綁定一張電子票證就不會有這問題,還有另一個租借方式(同門號可續借),也就是在還車前在刷另一張卡就可以租另一台YouBike,例如我一開始是用一卡通租車,在一卡通租車狀態下先不要將車歸還,然後刷另一張綁定的悠遊卡後,就可以在續借下一台YouBike,之後再將一卡通租的YouBike歸還即可,缺點是要另外適應另一輛車(有些車騎起來很順有的車騎起來不順)。
這也是我YouBike車友跟我說才知道的。

我個人認為,竟然要長時間租就一車租到底(付費就付費),A點借→B點還→B點在刷另一張卡續借→C點還→C點在刷卡租借→D點歸還。這樣感覺好麻煩,若要貪這免費不如自己買腳踏車騎比較實際。
台灣經濟近年越來越差
越來越多人貪小便宜都是迫出來的.

afu1999 wrote:
台灣一堆貪小便宜 ...(恕刪)
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