當初想賣也是因為想靠一台小折征服高山, 一度想放棄去買T3
不過現在也覺得挺值得的!
真的可以大改也可以小改!
剛性的問題, 我從碧山巖爬上去七八次, 爬大屯山等等也沒有異音, 不會晃動, 應該還ok, P8的鋼車架會更好!
不過下山的時候因為小車立管長, 龍頭敏感度太高, 所以還是含著煞車下吧, 我都控制在30km/h左右
To GWOKING:
若是要改雙盤, 最便宜的改法, 中變+中變座+雙盤+前撥+線材 不用三張就打死了
缺點是小對小鏈條會太長, 因為那超短腿實在太短了點
至於跟T2比較, 不同車款各有喜好, 每個人心中都有一把尺, 不過如果T2/T3, 我會選T3, 基本可以不用改
要爆改就選T2, 反正比T3差的零件都換光光了
To shihwei1029:
其實, 我叫Jaylin, Jaymin是網誌名稱, 真抱歉太像了容易讓你們搞混
其實我也是靠很多前輩的經驗傳承與分享, 才改下手改的, 大半的零件都是先問完確認才買下去
大家多交流交流, D7才會越來越多
喵嗚的喃喃自語：http://turbojoker.pixnet.net/blog
我是在"沙漠"買車時已升級煞車皮
可是覺得煞起來還是軟軟的感覺
是否可升級Speed P8的V煞即可
好像煞車把手得一起更換
整組不知道要多少$
DAHON SPEED P9 SP9 台灣訂製版 (SP8改)
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