各位 新聞上是這樣寫的：
台北市政府交通局今天表示，鑑於腳踏車使用情形逐年增加，事故卻層出不窮，近兩年即造成一千八百零二人死傷，且有惡化跡象，因此將不再坐視腳踏車違規行為，自即日起，將加強闖紅燈等四項腳踏車較嚴重違規行為的勸導作業，並將於九月正式開罰，以確保腳踏車駕駛人安全。
～中間省略～
此外，陳銘政強調，腳踏車事故絕非腳踏車駕駛單方面的責任，因此警方將持續針對影響腳踏車行車安全的汽、機車其他違規行為，如違反號誌管制、違反標誌標線、未依規定轉彎等列為取締重點項目，以維護腳踏車行車安全。
～中間省略～
腳踏車事故層出不窮，北市交通局今天表示，包括腳踏車闖紅燈、穿越快車道、行駛快車道、逆向行駛（不含騎樓、人行道）等嚴重違規行為，都將列為警方強力勸導重點；也請腳踏車駕駛人了解，腳踏車與汽、機車同為道路使用者，均應遵守基本交通規則，負有維護大眾交通安全共同義務。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070701/5/gmbh.html
小弟也是上下班騎腳踏車 也不覺得開始取締是什麼錯誤的政策
有的時候和女王逛街的時候 看到公館那邊 通往台大 羅斯福路和新生南路交界口的紅綠燈
看到一群台大學生逆向騎腳踏車 而且穿越馬路 也會覺得很不應該（因為這樣也阻礙了綠燈右轉的車輛）
而且最後越來越誇張 甚至行人也跟著直接穿越馬路（附近已經有地下道 而沒有斑馬線）
我相信很多人也看過路上 那種阿桑悠悠哉哉騎著腳踏車 逛快車道
這本來就是違規的 而且更危險
所以小弟認為這個政策 本來就是腳踏車族該遵守的
唯一要注意的是 值勤員警是否藉機刁難 （比如說 被計程車或公車硬擠到快車道 卻還被開單）
這才是最可怕的地方啊！
饒益眾生，而不望報；代一切眾生受諸苦惱，所作功德盡以施之；等心眾生，謙下無礙
）
在台北待了四年, 我根本不知道哪裡有慢車道, 今天七月二日, 停紅綠燈時, 再仔細端詳, 還是沒看到慢車道
剛開始騎單車通勤, 怕危險, 我盡量騎人行道, 然而既然稱之為人行道, 當然是行人專用道, 我發現, 為了還給行人悠閒散佈的空間, 我盡量不走人行道, 改行慢車道
這個慢車道, 是依據我這鄉下土包子的想像, 馬路的最右邊的那個車道...
有一天我突然發現(想必是不很悠閒的一天), 最右邊的車道, 是給右轉的汽車用的, 是給公車用的, 是給計程車(或接送小朋友上下課的)上下乘客用的, 是給路邊臨時停車用的(即使是並排停車),
即使是機車, 還是得讓這些車子, 因為這些車種, 多半是為達目的, 不擇手段
於是為了自身的安全, 我開始往右邊算來第二個車道逼近, 因為機慢車的紅燈停車區也多半在此...
看到新聞, 今天試著維持在想像中的慢車道, 卻發現有想像不到的危險, ....
最令人不解的是, 法規上有太多模糊地帶, 執法的人真的清楚嗎?
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