老肉腳 wrote:
一個人騎車聽著音樂,...(恕刪)
真的!!
其實獨騎有獨騎的自由與輕鬆，想練車就練，想輕鬆騎就輕鬆騎，沒有壓力。
小弟也是服務業，大部分都是早上自己晨騎，想要參加活動或團騎，就只能先行排假了~
Vaken wrote:
小弟也是服務業，大部分都是早上自己晨騎，想要參加活動或團騎，就只能先行排假了~
感覺從事服務業都比較難以報名賽事，像【全國俱樂部聯賽】這樣的假日賽事，許多人應該是不能每場都報名吧?
不過，要參加【太魯閣登山王】的門檻，就先須要【全國俱樂部聯賽】的【五個績分】，那身為服務業的車友，要排除許多困難，才能完成【完賽累積積分】了。
貳、
頂級綠茶 wrote:
小弟都休週一
小弟也是都自己騎居多
頂級綠茶大大參加「2013輪霸西濱」、「2012台72線單車一路發」等星期日舉辦之單車活動，應該就是事先排假了?
叁、
kidd31 wrote:
正所謂眾樂樂不如獨樂樂(誤)!!
不過，各有好處拉!!
團騎大家邊騎邊喇低賽，還不錯!!
自己騎，比較孤單點但是就管他的我要騎多久就騎多久啊!!!!
團騎的好處是累積經驗、培養默契。如此一來，在賽事上才能有輪車默契，例如「團體計時賽」，就需要默契。 看【苗栗台 72 線團體計時賽後30分鐘 TutorABC 車隊 20130324】，感覺他們車隊已經有很棒的默契，才能同樣速度、體力輪車，同時到達終點。
只是，車隊的成員，就需要【休假同一天】，才能練【團體五人計時賽】的默契。
可見，【行業別】對於單車運動是有影響性的。
肆、
(一)
怨念聚合體 wrote:
若隊伍中有這種車手又沒同理心，騎通勤車跟登山車的隊友常會被迫加速跟上
登山車真的比較累，今天心血來潮出動「半年沒騎」之27段變速登山車，使用原出廠之「1.95巧克力胎」，速度一直帶不來，時速20就不錯了。 ...時速30以上時，輪胎傳來陣陣的嗡嗡聲，在路上勉強超越一位公路車騎士，維持不了太久，心跳達190下，就退下來，被追過去。 (萌生想賣登山車的念頭
)怨念聚合體說「騎通勤車跟登山車的隊友常會被迫加速跟上」
不過，怨念聚合體前輩說的【不完全正確】，01遊記達人南勢先生是怨念先生所舉例子之【例外】，南勢先生騎5~6000多元的登山車，在台72線自行車大賽「刷過無數公路車騎士」，其成績堪稱「中上」。PeterChen大哥表示「南勢兄常在苗栗縣騎車，...上次台72線挑戰賽成績不錯，【用一台登山車打敗一堆公路車】。」，不過南勢他本人很謙虛。
參見01討論【 2013郵局的萬人單車活動-通霄場有人願意出讓名額嗎 】
PeterChen88888 wrote:
南勢兄常在苗栗縣騎車，也出了幾篇單車遊記(記錄)。
上次台72線挑戰賽成績不錯，用一台登山車打敗一堆公路車。
而且常常參加活動回到終點時，大會點心都還沒準備好，如此速度，當然是挑戰組的料。
熱血自轉車部 wrote:
南勢大正是高手中的高手
(二)
怨念聚合體 wrote:
因早期有點檔次的公路車比較貴所以不很普及
不知怨念聚合體前輩所言之「早期」為多久之前?
感覺GIANT的2014年公路車價格比2010年還貴，也就是說公路車有越來越貴的趨勢。
參見【工作日誌 - TCR C2 2014】
vensonlu wrote:
所以 TCR C2 2014 相比 TCR C2 2013 又偷了一項，TCR C2 2013 好歹也是 SHIMANO 105 50/34T....
zakec3 wrote:
近二三年還是2011年的ADV3 CP值最高
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