我看了啊,但如果有用到又可減肥運動的話女王應該會同意吧.我之前是買了雜七雜八的東西又用沒幾次太后才歲歲念,所以這次我也要騎到有興趣再來徵一台YUKON敗家是要女王同意的~動用特別預算恐有家庭紛爭~老婆也要為你健康著想吧.健康才是財富吧.話說回來,您老今天怎麼沒上班啊
kangneng 大~體會到上坡道的魅力了吧~cjc_298 大~可以呀~我今天公司事情比較忙,待會就下線~晚點再給你私人訊息~比較麻煩的是,有時時間難以控制,要配合女王,要不然昨天不會拖得那麼晚~建議你可以裝個碼表,很有成就感喔~ka20051110大~我在上班呀~是昨天有點興奮,打字打到晚了點!今天還是上班呀~
John大大換車後,腿力一定會高人一等,裝牛角車行是以高壓空氣吹近把手握把與握管之間,就可以移動握把,不要用水拉,不容易乾喔。夏天夜騎比較舒服,但一定要做好警示,尤其從元亨寺到中山大學之間比較暗,加上有時會遇到高速行駛的機車或汽車,比白天危險多了。
回想兩年前剛開始騎登山車時,自恃平衡感不錯,在騎過從中山大學--鳥語花香--軍區道路--山頂雷達站--三角點好漢亭--七蔓--元亨寺 這條路線後,就經常以這條路線作為練習,尤其是從三角點下到元亨寺這段,更是考驗平衡感與體力、膽識的路線,不過平時爬山的登山客很多,常常要跟山友搶道,有一次我跟朋友提議,何不利用晚上來騎,完全沒有山友的干擾騎乘起來一定更棒,在有這項計畫後,我們開始加裝車燈,因為山裡沒有燈光,一定要有強力的照明才能看到路況,就這樣從中山大學開始上山後,到鳥語花香鑽過那個狗洞,直上到雷達站,哪時雷達站與三角點之間還沒有封閉,晚上也沒有阿兵哥駐守,就這樣開始刺激的下坡行程,真的是很特別的體驗,旁邊是美麗的市區燈火,腳下是崎嶇不平珊瑚礁岩石,這樣的騎乘經驗真的很特別,因為要隨時判斷可以行走的路線,又不能看的太遠,因為四周一片黑暗,當時騎乘速度也跟白天差不了多少,同樣是很快的,也越騎越刺激,現在想想當時真是大膽阿,因為這樣夜騎要是摔車,肯定是很危險,山上都沒人要求救都很難,後來下到元亨寺後大門已經鎖起來了,原來晚上是有門禁的,好不容易找到管理員開門,他還很好奇我們是什麼時候從哪裡上山的,騎過幾次後,後來有次我朋友白天在山上摔車嚇得幾個月不敢騎車,後來我們也不敢夜騎這條路線了,現在山上的門已經封起來,要通過還要很辛苦的扛車,我想以後應該不會再有機會騎這條路線了吧。
感謝adima大 分享車行移動握把方式,小弟茅塞頓開~要自己裝牛角的認命一點吧~蠻力和一字起子是需要的~至於夜間警示,小弟一直很注意~頭燈是LED白光,尾燈是5顆紅色LED閃光~外加坐墊包反光,紅色掛輪反光片,夜騎時的標準配備~頭燈尾燈我都是用充電式電池,頭燈只要亮度減退了,就會拿去充電~我昨天反倒是在柴山遇到快速摩托車和汽車~感謝 adima大 的提醒喔~
JohnMCHuang wrote:版上各位大大,我又來...(恕刪) 大大可以試試這個路線華夏路到底--接中華路--接同盟路--接河西路--上元亨寺大大晚上我是建議可以騎柴山國小旁的左邊下去的停車場...(或上忠烈祠看夜景)上鳥語花香跟大自然都太危險....晚上很暗回程從鼓山渡輪前騎到底右轉...接漁人碼頭..接海巡署旁自行車道延路可以看一下駁二區(藝術區)--到底接真愛碼頭---延河西路(中間可以去看愛之船河畔很美喔)--接同盟--接中華路--回華夏路--回左營ps這路線可帶女王同騎(增進感情)...其實高雄很美..只是我們都沒停下來欣賞而已
adima wrote:夏天夜騎比較舒服,但一定要做好警示,尤其從元亨寺到中山大學之間比較暗,加上有時會遇到高速行駛的機車或汽車,比白天危險多了。 的確是如此雖然柴山這段路有裝設路燈但在下坡過彎時一定要特別小心有次開車上柴山就在過彎時被兩台夜騎的同學嚇到(他兩正高速過彎)由於在過彎時視線被汽車的A柱擋住加上腳踏車的前燈真的很不明顯(視角的問題)就差一點撞上這兩位同學............========================================================自己也有在夜騎這種腳踏車的前燈在我的感覺就是聊勝於無罷了其照射出來角度之窄相信大家都有目共睹不要以為有裝就猶如神燈相助般可以如入無人之境真的還是要注意、小心啦我想安全才是回家唯一的路...........