caf677 wrote:
碳纖車後三角吊耳應該是鋁合金吧
後變速器的“吊耳”的確是鋁合金，但後輪快拆鎖住的位置是“後勾爪”，這個部位有的車架是用碳鑯做的
上面有人提到固定訓練台鎖定後輪快拆時會磨到後勾爪，這個我確實有碰到，碳纖的確會被刮傷
後來是用快拆頭大一點的快拆，鎖定器就不會那麼靠近後勾爪了
caf677 wrote:
車架的確有異音,經過檢查是來自五通培林跟坐墊
這個問題不管是不是碳纖或金屬車架，不管是只騎訓練台或只騎一般路面，甚至新車，都會碰到
其實不管是不是上路騎乘，每一次踩踏對會造成車架和各部件的形變
固定後輪的訓練台似乎會改變承受形變的部位，是否真會影響上路騎乘的性能，可能真要測試後才知道
我個人是把單車所有部件（包括車架）都當成消耗品就是了，天底下沒有用不壞的東西
真的怕壞，不要騎它是最好的方法（我有一支收藏用的鋼管車架買來就沒組起來過，一直操碳纖車）
千之雷 wrote:
後變速器的“吊耳”的...(恕刪)
我在手機回覆的也不曉得怎麼"後勾爪"沒出現
不過您提供一個購買訓練台的方向,買的時候可以注意一下套筒的尺寸
我都用Elite專用快拆,安裝後不會碰到後勾爪,常用訓練台後乾脆也就一直用下去了
缺點就是重了一點點,還有沒那麼美觀
我想這種事情難斷其真偽,也難說會不會損傷
但是若說要騎到車體結構會有損傷
或許要在訓練台上刻意猛抽或是刻意激烈操作才有可能吧
順暢的踩踏應該不致於會這樣才是
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