cyclo0916 wrote:
1. 我的主題中的前...(恕刪)
我覺得你問的沒啥錯啦~~只是版上各位車友給你比較實在的答案而已, 不要太在意
跟你share我個人的經驗, 我之前騎過兩台單避震, 後來換成雙避震(Xtension)...單避震換雙避震有何差異? 如同版上車友說的, 雙避震的踩踏效率的確比較差, 而且車會比較重(即使我的Xpilot車架只是XC用途雙避震), 動力傳達時較容易被後避震吸收...即使我換用Fox RP3, 仍然多多少少會受到後避震影響騎車效率(不過若用可鎖死的後避震便可將此因素降低許多), 這是雙避震車架無法跟單避震車架相比之處~~
但是反過來說, 也因為是雙避震, 所以遇到不平路面時車身的貼地性比單避震好, 遇到不行的路面就儘管騎過去, 不用太去擔心車子因壓到不平路面產生振動而影響騎乘的路線...
不過以上這些前提是以我的雙避震車架的感覺, 若用太爛的雙避震車架可能就不成立了 (雖然我的車架也沒多貴啦 哈
)...至於我會不會後悔雙避震, 以後會不會再騎單避震車架? 我的回答是不會囉...雖然我沒有騎off-road, 但因為台灣路面狀況常不怎樣, 加上自己很喜歡騎林道或山路, 所以騎雙避震車就是比較舒服, 這點是單避震比不上的(雖然車重比較辛苦點, 哈哈~~), 怎樣騎也不用去擔心屁股痛啦~~下次換車, 我看就換搭配FOX RP23的車架,不然換個棒點的雙避震車架囉(SCOTT Spark or Trek FUEL
)
我前兩台車也都是前避震的車....買了第三台車TREK FUEK EX 9.5.我個人覺得車重了點但是你想走點"重口味路況"瘋一下時爽度十足!尋跡性真的比前避震好多了.要散心慢慢騎時對屁屁和腰的壓力也小點.
Hi robertyeh2000
"買了不然換個棒點的雙避震車架囉(SCOTT Spark or Trek FUEL )"
有機會試試看TREK FUEK EX我想應該不會讓你失望的!
不過您說的的確沒錯, 雙避震尋跡性真的比前避震好多了.而且對屁屁和腰的壓力也小很多(當然換雙避震原因此點佔很大部分), 只是同樣價格的雙避震, 可以組台重量相當輕且漂亮的單避震, 我想這也是為何單避震的魅力還是不減啊~~所以喜歡單避震或是雙避震, 這就是見仁見智囉~~不過您的Trek Fuel EX 9.5台灣似乎很少見, 是否在單車X客買的啊? 另外不知道Fuel EX 9.X系列跟Fuel 100/110有啥主要差別啊? 剛去Trek網站看了EX 9.5, 真讓我恨不得買上換車去啊, 哈哈~~
cyclo0916 wrote:
1. 我的主題中的前...(恕刪)
小弟我目前的車子也是前後避震的車，至於後避震器會吸收騎乘者的踩踏效率，目前有很多的後避震器已經有做compression可調或是直接lock-out的功能，所以，只要選對避震器，對於踩踏效率是沒有多大影響的，像我目前用的後避震器是X-fusion的O2-RL，有lock功能，一般騎乘或是上坡路段都是lock狀態，遇到下坡或是路況不好時才會把lock狀態解除，個人是覺得還不錯用啦!!
但是前叉目前是只有調整rebound功能，沒辦法調整compression，所以上坡站起來抽車就會覺得把你的力給吃掉一些，殘念!!(未來有錢一定要換"狐狸"牌的!!)
07年的Trek Top Fuel SL 9.9 的車架用OCLV 110 Carbon,後三角(是這樣稱呼嗎?
)應該是改成ZR 9000 swingarm w/90mm travel06年的Top Fuel 110的零件用XTR
07年的Top Fuel SL 是混和搭配使用,V Break版本 SRAM X0的後變等等輕量化,小弟估計應該全車應該可以在10kg上下
07年的Top Fuel 9.9還是用07年的XTR,碟煞版
最主要的小弟個人認為車架的幾何改變了,目前在網站上可以比較出來的是在後避震下方固定的位置做了改變.06年的原本是固定在立管,07年的作法有點類似G牌的固定方式下管跟立管.另外還有一點就是在後下叉看照片似乎是左右不同的角度.
已上是小弟的小小見解~~~
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