彼岸花開 wrote:
有朋友告訴我若我要騎公路車就要有心理準備會常摔車的. 因公路車較難操控. 齒比又比登山車來的大. 沒腳力還騎不動呢. 是真的嗎?
卡踏的彈簧沒調好,脫卡沒有保持一定距離和速度.
甚麼難操控?
最怕得應該是路邊停車開車門和進出停車位,路上坑洞不是閃過去`就是正面騎過去.
齒比大不大不是重點,而是配速.用雙齒片的大盤,在飛輪端容許鍊條偏移的程度比三盤寬.
在小齒片進行完加速程序,切到大齒片.再把飛輪往回撥,讓踩踏不會那麼沉重,前變也不會磨到的程度.
保持一定速度後,在進一個檔;速度再快了,在進檔.這樣一路加到最後一片.
如果有在開手排車,請注意聽每次進檔後的轉速聲.
一檔上升很快,想成小齒片在用輕檔加速.再來二檔`三檔`四檔,聲音越來越慢.
四檔的時候,就差不多跟前面敘述的一樣,掛上大盤`飛輪還有四`五片的位置.
到五檔的時候,已經是完全的大對小,到達定速巡航.
反正有事沒事多撥幾下變把,你就能體會了.
請搜尋"全台車店地圖 "
彼岸花開 wrote:假的
有朋友告訴我若我要騎公路車就要有心理準備會常摔車的.因公路車較難操控.是真的嗎?
znppbsb1 wrote:這也假的
公路車不上卡的話也還好
下坡或急煞比較危險點
彼岸花開 wrote:但夠用了
齒比比登山車來的大
內文搜尋
從 APP 打開
X