anderson1129 wrote:
呵呵 我當時可能在比...(恕刪)
老闆的勸敗功夫一流啊...
bugshell wrote:
成達的車架有一定水準...(恕刪)
說到成達就要說說小弟的經驗了。
大概三年前，因為無良朋友的勸敗，所以開始肖想公路車。當時再奇毛拍賣上面看到一個很不錯的灰色車架，上面寫著TANK，因為價格不貴就標下來了，打算自己組一輛車。買到以後裝上輪子才發現，整個輪子的軸向左邊偏了不少，變成輪子和上管不呈一直線。我當時查了一下，發現成達的郭先生有放email在網路上，於是直接跟郭先生聯絡。他也很迅速回了信，表示願意幫我處理。所以咚咚咚我就把車架寄去台中了。
大概一個禮拜之後收到車架，裝回去是沒問題了，但是後爪鉤因為要調整磨掉了不少，讓我心裡難免有點疙瘩。於是又厚著臉皮找郭先生溝通，表達我自己的想法。郭先生也很爽快答應要換一個車架給我，所以結果就是不但換了新了車架，顏色也從原來的鐵灰色換成了亮紅色。組好的公路車也一直陪伴我到現在，感覺良好 :D
它會這樣設計，一定能承受人在上面的動作
例外的地方譬如說意外撞擊，不管什麼樣的材質都會受損變形
且高價位的車架，大部份的材質不也都是carbon的嗎
********************
我也認同車架用carbon是可以承受騎乘者的動作,但是如果使用carbon沒有比鋁合金更輕,相同的強度使用carbon不是更花小朋友嗎?
那麼到底carbon的強度有比鋁合金好嗎?
記得那晚老板還把快拆的前輪卸下給我看,我看著前插前端那兩個勾勾,問了老版一句話,那carbon勾勾真能耐的住行車時前輪所受的衝擊.老板很有自信的說:如果它沒那個能耐,就不會有PZ的mark了! 我只能說:真是不可思議!
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roven5428 wrote:
記得那晚老板還把快拆的前輪卸下給我看,我看著前插前端那兩個勾勾,問了老版一句話,那carbon勾勾真能耐的住行車時前輪所受的衝擊.老板很有自信的說:如果它沒那個能耐,就不會有PZ的mark了! 我只能說:真是不可思議!
沒問題的！
參考一下Ritchey Carbon WCS 前叉
未裁管324g，國際大賽上也常出現這支前叉
另外車架的特性可參考Giant Alliance的介紹
Specialized Tarmac E5 也是碳纖/鋁合金混搭的車架
www.hawkewolf.url.tw
當接觸戶外休閒這類運動久了之後,就會發現到其實在這方面的物品,在重量方面可說是斤斤計較的.........
愈輕的東西反而愈貴,曾幾何時,小小也曾懷疑CARBON會比鋁合金耐用嗎?
當時同事的講解是說,之所以CARBON會比鋁合金貴,有一點就是因為比鋁合金輕但耐度不輸給鋁合金.......
只是CARBON有個缺點就是"脆"........如果同樣的力道去撞擊這二樣材質,鋁合金可能會扭曲變形,但是CARBON卻會像玻璃般碎裂,所以這值得要小心注意..........
假設不說單車方面好了.......指登山、露營這類的物品............有樣東西就比CARBON貴了......那就是"鈦".......
不只重量輕很多......使用鈦做成的鍋子還有保温的效果唷...............
其實單車運動的物品,不論是車子本身或週邊商品,都會考慮到重量及人身安全的,像車帽不就是個很好的例子了嗎........一頂車帽,洞開那麼多,又賣得貴,你們會相信安全性會做得好嗎?當然會啦........所以在設計上,不只重量連人身安全,都是會考量進去的..................^^
剛好小弟作的研究跟CARBON有關，
不過小弟對腳踏車是沒啥研究，興趣不在此，
不過有看過以前念碩士班時，
系上老師正好是在作類似腳踏車車架、桿件的CARBON 3D纏繞編織的研究，
這種腳踏車在用的CARBON算是一種複合材料，結合碳纖維以及還氧樹脂做成的，
就一般鋁合金材料的機械材料特性而言，
它的材料強度E值大約是在七十多GPa左右，
密度大約兩千多KG/m^3，
而腳踏車架用的CARBON大多是用纏繞的方式來製作，
這是一般最常見的製作方法，不過也有是用3D編織的方式製作，
3D編織是比較少見的作法，這種作法可以製作一體成形CARBON車架，
但是成本高、製作不易，很多還是半人工製作，
而纏繞方式則是成本較低、製作較快速，可以完全交給機器的製作，
另外碳纖維是有方向性的，所以在製作完成之後，
在材料強度最強的方向，也就是桿件軸向的方向，其強度是鋁合金的兩倍左右，
密度則是鋁合金的2/3左右，
但是這種複合材料較貴，所以用它製作腳踏車架的成本也較高，當然售價也會比較高，
不過一般市面上比較常看到的CARBON產品，所用的碳纖維應該是比較便宜的等級，
其實也夠應付那些產品的需求了，
像是航太產業所用的碳纖維就比較貴啦，強度也更好，不過航太產業本來就是屬於高成本的產業，
加上對安全的需求也比較嚴苛，所以所使用的碳纖維材料，也是要用最好，所以相對就會比較貴啦！
而且加上其一陣子北韓試射飛彈，現在這類材料的取得更是相當不容易囉！
向我實驗室之前要買一卷碳纖維預浸材，找好久才找到廠商買到，
不然從代理商吶，還要我們學校發公文開證明說是學術研究用，不然買不到勒～
另外聽廠商說像是法拉力的F-1車隊，他們的車體結構也是有用到碳纖維去製作喔！
以上就是小弟的淺見啦～
如果有錯誤的地方，也麻煩指正一下！
謝謝！
baby1027 wrote:
當時同事的講解是說,之所以CARBON會比鋁合金貴,有一點就是因為比鋁合金輕但耐度不輸給鋁合金.......
只是CARBON有個缺點就是"脆"........如果同樣的力道去撞擊這二樣材質,鋁合金可能會扭曲變形,但是CARBON卻會像玻璃般碎裂,所以這值得要小心注意..........
如同 chenian 所解釋的 自行車車架是 "結合碳纖維以及還氧樹脂做成的"
車架設計, 碳纖維的編織方式, 樹脂成分 和 膠合技術決定 carbon 車架的強度......
早期的 carbon 車架真的有碎裂的問題, 但現在技術己經趨於成熟,
製程嚴謹的 carbon 車架是沒那麼容易碎裂....
サブリイナ.... 花田一路說 : "愛" 就是甲伊摟呼條條
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