Thames wrote:
看人騎...高雄柴山...(恕刪)
那如此看來，各家有各家的罩門～
那依各位前輩的使用經驗，是推薦那一組～
小弟也是想換一組好一點的前叉，感謝前輩們的分享～
其實很簡單啦 翻成中文你就知道了
Air Chamber =氣室
Coil Spring =彈簧條
Damper =阻尼
fork =前叉
O-RING =油封
把上面這些中文套上去你就知道了啦~
我倒是真的還沒把SID操到油封破掉 畢竟SID的定位只適合簡單的路面
會操到暴油??
摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...
兩支都會噴油(漏油)
位置就在收縮腔(主氣腔)下方，即圖中右腿下方氣嘴(負壓氣嘴)
06' SID Manual
這種油呈液態狀，應是潤滑用的，而非回彈祖尼用途(左腿，rebound，烏龜/兔子)
如果是祖尼用途的油會呈黏稠狀，一般是從上方O-ring滲出。(如05'的RST Omega Air)
www.hawkewolf.url.tw
沒有辦法一口氣騎上去,得下來推車; 換了SID Team 前叉之後,可能前叉較輕,又可線控鎖死,戰鬥指數大增;第一次一口氣騎上去,還爬了大小岡山!...
後來迷上了林道,發覺SID Team 前叉避震行程較短,強度不夠, 因此又添購一台雙避震的車--改Reba WCP 前叉!
若是只騎平路SID Team 是不錯的昇級選擇;若是要某而要騎一些林道或是輕度off road,建議可選Reba WCP/Team /Race 可線控鎖死前叉....
Fox 前叉聽說也不錯,不過因為沒有適合管道,問到的價錢都不低, 因此我沒用過!
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